Mi Golf casi en 200.000 Kilómetros. Qué hacer?

[kazerdo]

Juas lo mismo que le iba a contestar yo

Que que le haces?

Darle caña y disfrutarlo!

[Forza_Tiago]

Iniciado por Rallye

Si te salta el chivato de falta del agua es porque la pierde, solo que la evaporara y por eso no lo ves, yo que tu vigilaria todo el circuito de refrigeracion.

Exacto, estoy de acuerdo con Rallye. Creo que el tema del anticongelante te debería preocupar más que el del motor, pues el de refrigeración es un circuito cerrado del cual no se debería escapar ni una gota a no ser que tenga una fuga o un calentón grande.
En un 309 que tube también le rellenaba el circuito cada 6 meses, pero porque estaba el bloque rajado y perdía poco a poco por él, hasta que lo perdió todo junto, y el morro y el resto del motor, y.... Si es que al final las madres tienen toda la razón, hay que andar con sentidiño
Saludos y disfrutalo por lo menos otros 200000 más.

[paulesko]

200.00? pues como el mio!! Ahora tienes que entrar en la fase de darle toda la caña que puedas, porque como le empieces a tratar bien te empezara a dar problemas

[jesusgdqyp]

Ahora que estás en los 200 000 lo que tienes que empezar a pensar es que cada vez te quedan mas cerca los 400 000 XDDDDDDDDd

No te asusten, mas de un PB con 500 000 he visto, y sin 0problemas, guias retenes y poco mas

[DCC]

¿200.000? Enhorabuena, ya has terminado el rodaje.

Iniciado por DCC

¿200.000? Enhorabuena, ya has terminado el rodaje.

el mio solo tiene 87.000Km, bueno despues del rodaje de marras de otros 200.000Km, la verdad es que se hace algo largo el rodaje, a mi me costo 15 años hacerlo

[KRIME]

El mio de motor unos 1xx.xxx, pero el coche en sí tendrá unos 3xx.xxx, más que nada porque el cuenta ya venía roto, y después de, atención, 8 ITV, en la hoja sigue marcando 15.360 , eso sí, con sus mantenimientos, y 0 problemas.
Un Saludo

[CAMKI]

Bueno, pues retomando el tema.
Cuando hice la revisión de los 200000 KM, se cambió el aceite, filtro, filtro de aire, y efectivamente, el manguito estrecho que va desde la parte superior del radiador a la botella, perdia por la brida de la parte del radiador....Se veía manchado. Además, no sé quien puse eso ahí, pero era una tubería de aire acondicionado o de D/A, es decir, no la suya......Creo que de ahí venía el problema del "consumo" de anticongelante, además que tiene lógica porque era muy de vez en cuando.

Al poco de sacarlo del taller me hizo un ruido "clonk" al tomar una rotonda, típico de trapecio. El caso es que tenía los silent blocks ( sobre todo el del lado del conductor), los que van en la parte trasera de los mismos estaban KO. Pues esos 2 silent-blocks nuevos y a correr. Mucho mejor.

Ahora teno el problema de la calefacción que se comenta por aqui, que me ha escupido la espuma y calienta poco.....

Tengo que desmontar el salpicadero para arreglar las trampillas???

En cuanto a la mecánica y esos 200000 Km, le noto todavía una dirección que vibra y es poco precisa. No sé si a raiz de la holgura de esos silent-blocks alguna rotula se habrá tocado. Son originales.

Y luego, pues poco más....Consume un pelin de aceite, pero vamos.....bastante poco, auqnue me mancha el portón trasero...

Enfin, seguiremos trabajando

[Manchu]

el mio marca ahora mismo 392.000km, el motor tendra ya como 50.000, y mi cuentarevoluciones no baja de 3500-4000 vueltas jajaj...a fuego siempre...
tambien decirte que llevo una suspension supersport de -7 alante y -5 atras, dura como una piedra e incomoda como ella sola, y barra de torretas superior, la barra inferior y la del maletero y el coche no parece quejarse, va de pm, como una tabla, entra como un cohete en donde quieres(que cuando no entra no entra y de verdad), yo tambien tengo la calefa rota pero son cosas de la edad...
lo de la direccion llevalo a que te equilibren las ruedas y de paso lo alineas...si cierras la direccion un pelin y le das un poquito de caidas el coche es otro, mucho mas vivo y agil de direccion, una diferencia abismal...

un saludo