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GOLF_O
23/11/2003, 20:57
a ver... si cambiamos el motor del rallye (g60) por uno de s3, o le cambiamos el g60 por un eaton, o por un turbo; o la culata, el encendido, numero de valvulas, inyeccion.... ke pasa? con un informe de ingeniero y de taller se puede homologar? cuanto cuesta homologar esto????
en la itv sabran esto? tengo ke mirarlo...
TDi
23/11/2003, 22:33
enviale un mail a Ivan.... homologastur@hotmail.com
dile q te mando Rober el de peritos (TDi) y q eres de aqui... te enviara precios

Un saludo
CameMK3
09/12/2003, 19:16
Yo he pedido un presupuesto en homologastur con la idea de cambiar el motor, paragolpes, faldones, aleron, focos, llantas, escape y colector de un MK3 y me han dicho que me sale entre los 600 Euros hasta los 980 Euros (Depende de los Cv que tenga el motor anterior y los Cv que tenga el motor que quieres poner)

**ALE, PA QUE TE HAGAS UNA IDEA**

Por cierto, se lo curran los de homologastur eh!!
Peqk
19/03/2004, 16:12
Para cambiar de un compresor G60 aun Eaton haria falta homologacion? Hay aumento de potencia?
charly
04/04/2004, 20:20
Si la modificacion no pasa del 30% de potencia de la original son solo 210€ .
Napalm
13/04/2004, 23:40
Estoy estudiando la posiblilidad de poner un turbo pekeño en mi 8v, no creo k pase de un 30% de la potencia, serian 210 aurelios tb? les paso mail a homologastur??
GOLF_O
14/04/2004, 11:27
napalm yo te AUTORIZO A mandar un mail a esa empresa.... diles ke te AUTORIZO yo ke si no NO TE VAN A CONTESTAR :D :D

Napalm!!!! ESTAS AUTORIZADO! :D:D:D
charly
14/04/2004, 20:24
No es necesario un turbo pekeño, como si pones el mas grande de la historia, si luego al homologar en el banco no da mas del 30%, pa dentro...
coilbox
03/05/2004, 20:53
Pero el informe te lo hacen despues de probar el vehiculo o simplemente les das los datos de lo que vas a hacer. Vamos que si lo hacen a distancia?
lupogt
04/05/2004, 08:07
yo tambien pregunte lo del turbo(tengo un garret) para homologar y me dijeron eso mismo q si no pasa del 30% son 210 euros,pero como les dije a ellos,el dia q pase por banco lo dejas al minimo el turbo,lo homolgas y sales de alli con el coche homologado y le toca el turbo y se disparan los cv....
mars
04/05/2004, 20:35
asi estamos todos los que tenemos en mente el turbo banco turbo al minimo sales de banco giras el grifo del turbo y cv para el motor
mago
04/05/2004, 22:19
jejeje hablais de poner un turbo como quien habla de cambiar las bujias

mago
lupogt
05/05/2004, 11:18
jiji,es casi lo mismo,quitas de aki,pones de alla...y a crujir a los...(no lo digo pero sabeis q coches)
Perin
05/05/2004, 18:46
Del dicho al hecho hay mucho trecho! Jejejeje!
Ojala que todos podais, o termineis realizando las cosas que teneis en mente!
Lupito! Si te lias con ello, dame un toque que yo no me lo quiero perder! ;)
lupogt
06/05/2004, 08:20
ok,Perin seras avisado....
coilbox
19/05/2004, 22:37
Eso mismo, pero marica primero arregla el dichoso limpia y haz la ITV.

Ya tendras tiempo de poner turbos y lineas directas de escape!!!!!!!

Joé! parece que tenemos mas prisa nosotros que el en ver el mk.1 listo.jejejje
lupogt
20/05/2004, 09:15
el limpia me tiene loco,ya se lo dije a mick el otro dia,lo areglo hace 2 findes,y mientras regulo el chorro,va y se para,ahroa le pasa una cosa curiosisima,si pones el motro del agua(lo he probado detras y va)pues no se mueven los limpias,quito el motro y se mueve el limpia,tengo q mirar si es el rele,pero ya sabeis q estoy loco por coger ese cocheLE TENGO HACE 6 MESES Y SLO LE HE HECHO 3 MISEROS KM