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#9
09/01/2006, 19:57
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A mi cuando se calentaba el aceite, entre 2.500 - 3.000 rpm saltaba el chivato continuamente y hasta que no le dabas un aceleron no se quitaba la chicharra...
Al final le he hecho la culata, cambiado la bomba de aceite y los dos sensores de presión de aceite... Ya solo me salta cuando esta bastante caliente (a partir de 106 ºC) y le mantengo a 2.000 rpm... CONCLUSIÓN: Están muy desgastados los casquillos del cigueñal... He puesto todo éste tostón para ver si es una situación parecida.. Pd: Mi motor tiene 201.500 km y ha estado siempre circulando bastante alto de vueltas, sin respetar siempre el calentar el motor... "En frio siempre gusta" 
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#10
09/01/2006, 22:20
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Problemas de con presion
Yo tuve algo asi parecido, de hecho pensaba cambiar la bomba de aceite, ya que el problema era que al circular en x tiempo comenzaba a sonar la chicharra...
Antes de comenzar a meterle mano, tome la decision de comprar un kit de VDO en el cual me incluyera el de aceite....tome las lecturas de cuanto debe rondar la presion en frio y en caliente....mi sorpresa fue que estaba dentro de esas lecturas, lo cual descarte la bomba de aceite.... Despues cambie el bulvo y segui el problema.....mi ultimo cambio fue hacerle el de aceite por otro mas espeso y santa solucion.
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Mode Lineal
