Compatibilidad motores diesel con mk1

[Golfito_GLD]

Hola,

Tengo un mk1 1500 diesel y tengo la idea de cambiarle el motor por uno de mk2 o de mk3. Quería saber qué motores son compatibles para montarlo en el mk1.
Agradecería que alguien me pusiese una pequeña relación de los motores diesel y turbodiesel, así como unas pocas características.

Un saludo
Miquel

[AntonZG]

Hombre.....mk2 tienes los 1.6D de 54, 1.6 GTD de 70 y 1.6GTD Intercooler de 80.
En mk3 tienes el 1.9D de 60? 1.9 GTD de 80? Y luego los TDI 90, 110.
Si en mk1 habia 1.6GTD, y ese motor estaba tb en los mk2, y al mk2 se le puede poner un TDI, pues....por esa regla de 3, ponle un tdi!! jejejej

[Golfito_GLD]

He estado leyendo y parece que el tema complicado aparece con la electrónica.

¿Por cuánto puede salirme un tdi, pongamos uno de 90?

¿Alguien lo ha hecho en su golf, aunque sea montarle a un mk2 un motor de mk3?

Un saludo
Miquel

[Desfase 2.0i]

Ibai, por ejemplo, lleva un tdi110 de un ibi gt tdi en su mk2, y anda como un condenaoooo!!

[Xenom]

el mk3 GTD es de 75 cvs....lo de montar un TDI....puff..la electronica tiene q ser tela de jodido! pero si le hechas cojones y lo consigues todo....un mk1 tdi de 90 o 110 cvs....te cagas!!!

[jose.gtdmk2]

mira a ver si esto te ayuda algo, aunq igual ya lo has mirado...
http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=5759

supongo q cuanto mas antigua sea la caja y mas moderno el motor, pues mas problemas tendras, pero todo es cuestion de echarle ganas y muchas horas.
yo tengo un 110 de gt-tdi en un mk2 y no lo cambio por na. salu2 y animo.

[jm19]

Hombre el problema de la instalacion electrica es la parte que va al habitaculo, pero teniendo el esquema electrico....lo que se queda en el vano motor es quitar de un coche y poner en el otro........ al habitaculo entran los cables que van a la centralita de reles, pero en un diesel debe de ser poco..........

¿En el TDI aparte de la bomba mecanica que va en el motor, hay alguna bomba electrica en la parte trasera del coche? Es que si es asi, eso seria algo de lo que entra en la centralita de reles.

[Saki]

Un MK1 TDI seria la bomba, pero es bastante complicado, ahí tienes un ejemplo http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=778864 .
Yo estoy apunto de hacerme con un MK1 GTD, y ya me estoy haciendo pajas mentales de que es lo que le haria. La Opción mas razonable que veo, es ponerle el Bloque del 1.9 TD, utilizar el mismo turbo y ponerle un intercooler. Por lo que parece el Bloque es bastante sencillo de poner, y es solo 2,5 cms mas alto que el 1.6, por lo que cabria sin problemas. Yo creo que con esta cambinación andara sobre los 85-90 Cv, que para un MK1 vas sobrado. Ademas creo que se podria camuflar bastante bien y no tendrias problemas con la ITV. Hay un Forero, no recuerdo el nombre que esta ocoplando un 1.9 TD a un MK2 TD, haber si nos cuenta como le va el tema.

Saludos

[Xenom]

y una pregunta q kizás no viene a cuento...se le puede meter un intercooler a un mk3 GTD? se ganaria algo con ello????

[Saki]

Iniciado por Xenom

y una pregunta q kizás no viene a cuento...se le puede meter un intercooler a un mk3 GTD? se ganaria algo con ello????

Supongo q si, creo que se gana un 15% de rendimiento. Me parece que tambien hay que tocar presion del turbo y de la bomba de gasoil, pero no se ni como ni cuanto.