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#1
17/11/2005, 22:38
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Caja petada GTI 16V
He encontrado 1 caja de MK2 GTD a muy buen precio y mis dudas, son las siguientes: - Podria cambiar la caja actual por la del GTD sin mas?? que diferencias Habria??? (andaria menos, iria mas relajado....) - o seria mejor reparar mi caja satelites con la del GTD?? (si se puede...) Cambiaria el comportamiento???? Yo creo que lo que se ha jodido es el/los rodamientos de la caja satelites, o todo el conjunto, si fuera asi podria sustituir esas piezas por las de la caja del GTD?? Gracias de antemano y perdon por el tocho, pero no sabia como explicarme. Saludos gente..... 
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#2
17/11/2005, 23:04
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Si mal no me equivoco la caja del GTI 8v y la del GTI 16v son la misma. La del GTD tiene unos desarollos mas cortos......... y ya de por si la del 16v es corta....
Tambien dicen que la diferencia entre la caja de un GTI 8v y un 16v es que la del 16v tiene el eje primario mas gordo, pero me parece que no es asi, por que un chaval de aqui se puso en su 8v una de 16v y no noto diferencia alguna. Quiza la diferencia este en el tamaño del embrague.
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Ex-GOLF MK2 GTI 8v 112 CV ´91 Ex-Golf Mk4 TDI 100cv '02 Golf mk2 GTI 8v 112cv '90
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#3
17/11/2005, 23:29
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Cita:
Las cajas de KR y PB son identicas, solo cambia la 5ª que supuestamente la del PB es mas corta, pero vamos, que ni se nota. Por cierto, vendo cajas de cambios. 
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 M3 E30 S38 B36
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#4
17/11/2005, 23:50
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A ver, la diferencia de la del KR a la del PB es la 5a, como ha dicho eneko, pero la más corta es la del KR. Esto es así porque el KR sube más de vueltas que el PB.
La del GTD tiene desarrollos bastante más largos, si la montas tal cual perderás todo el nervio del 16v, quedará muerto. Lo que si puedes hacer es lo que comentas, abrir las cajas e intercambiar el grupo diferencial, que es el mismo.
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#5
18/11/2005, 00:48
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Estoy plenamente con coco. Si señor.
La caja del KR de la que hablas con el eje del primario mas grande la puedes poner en un 8v, solo le cabias el disco de embrague y a rodar, solo cambia el alojamiento, y que esta algo mas reforzado. A y si que se nota la 5ª, del PB a un KR. Va mas relajado. 120Km/h - 3500Rpm, en cuanto antes eran 4000... Última edición por GuLfiTOsO; 18/11/2005 a las 00:52
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#6
18/11/2005, 00:52
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Haber señores, las 3 cajas son distintas.
La deKR moldeo 020 siglas 2Y, el primario es mas grande, como la del G60, golf 3 2000CC, ibiza serei 3, etc..., La quinta del KR es la mas corta de todas. y la segunda tambien. Las cajas de los gaosil, son las mas largas por logica, ya que si quieres conseguir un punta de 180 a 4000 RPM, como comprenderas en un gasoilna a 4000 RPM irias a 180 y a 7000 a cuanto, el motor no puede arrastras esa caja. Yo acabo de hacer un ingerto y me he ehcho una caja a medida para mi 16V, es decir e cojido el primario de un ibiza con segunda que es la me gusta, y la quinta de un seri2 2 PB ya que no es muy laraga y tampoco tan coprta como la de KR, y no tan laraga como la del serei 3 2000cc. El disco en (V y 1&V hace 210mm, en el G60 ahace 228 si mal no recuerdo, pero no se pude montara ya que el conjunto prensa embrague es distitno. Lo mjero es que te busques una de KR o hacerte una a medida como me la he hecho yo [  ]Un saludo
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Golf GTI 16V del 87 with Emerald3DK
Golf GTi MK2 8V del 87.
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#7
18/11/2005, 15:09
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pues eso me parecia a mi, lo de cambiarla no me hacia muxa gracia. pero si como dice COCO, puedo intercambiar el grupo satelites entre la caja del GTD y la del KR, sin perder la esencia propia del KR, pues estupendo. y a cuerda de todo esto podria intercambiar los sincronizadores de la 2ª y la 3ª de una caja a otra.... esque ya me empezaban a rascar en frio....
Gracias por contestar...
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#8
18/11/2005, 17:54
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alguien me confirma si puedo intercambiar sin problemas, la caja satelites (rodamientos, cazoleta, satelites, planetarios y corona...) entre la caja del KR y la del GTD?????? son loas mismas piezas??
si es asi seria mi mejor opcion....
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#9
19/11/2005, 00:11
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Casi seguro que el grupo diferencial es el mismo, mira los códigos de las cajas y mira la desmultiplicacion en esta tabla:
http://www.jwsvws.com/020%20Transmission%20Guide.html Si el valor de la primera columna es el mismo, es que la relación coincide, luego lo más normal es que encajen (aunque en las referencias cambia la última letra). Supongo que la del KR será una caja 2Y y la del gtd una 4T. De todos modos, si vas a desmontar igualmente, yo me pondría a ello y ya lo verás sobre la marcha, no fuera que te lleves una sorpresa y lo que está mal es algun rodamiento de la caja, y no el grupo diferencial. Pues es raro que suene cuando vas recto, ya que no actua. Mira, aquí tienes el grupo diferencial  Podría ser que tubieras desgastados los rodillos de alguno de los rodamientos del mismo, y en tal caso tendrías un problema, que la pista de rodamiento también debe cambiarse y esta está metida a presión en la carcasa de la caja y sin herramientas especiales está complicado de sacar. Un saludo. Última edición por coco; 19/11/2005 a las 00:14
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#10
19/11/2005, 07:10
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si, la relaccion coincide, ademas segun el ETKA, la caja 4T y la 2Y (y varias mas) comparten mismo grupo diferencial, solo varia la pareja hipoide, aunque parece la misma ya que en la descripcion tiene el mismo valor de relaccion 66/18. de todas maneras lo mirare y si la cosa no puede ser o es muy jodida, pillare una caja de PB, aunque mi piden una pasta (150€ de desguace desmontandola yo, sino 200) por la del GTD me pidieron 70€. por eso, si podia arreglarme con ella.... pero a veces todo no puede ser,..
muchas gracias por responderme, ya os contare.... saludos
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