|
|
|
#1
14/10/2005, 18:46
|
|||
|
|||
GTI 1800 en mk1
¿Es facil meterlo en un mk1 cabrio??? Ya sabeis a lo que me refiero si los soportes antiguos se pueden atornillar en el mismo bloque (ya que hubo mk1 con 1800), igual con el cambio, palieres, timoneria.... Un saludo:Gracias por anticipado. 
|
| Sponsored Links |
|
#2
14/10/2005, 19:08
|
|||
|
|||
|
el motor y demas te vale pero creo que los palieres tendras que poner los del mk1 y la caja del filtro del aire no se si te entrara por que en el mk1 va en la dch y en el mk2 en la izd (viendo el coche de frente)
|
|
#3
14/10/2005, 22:40
|
|||
|
|||
|
Pero me vale en sentido que no tenga que soldar ni nada de eso , no????nada mas cambiar soportes y listo????tanto cambio como motor????
|
|
#5
17/10/2005, 11:37
|
||||
|
||||
|
yo dejaria la caja de cambios del mk1 y pondria solo el motor!!!!
|
|
#6
17/10/2005, 13:30
|
||||
|
||||
|
la base es un cabrio 1.6 carburacion del 82, tendra 4 velocidades no? si tal, la caja de cabios sera mejor la del mk2.... porque sabre yo tantas cosas??
 s2
__________________
Q-. how much does a vr6 engine weigh?? A.- Who cares what it weighs? Sounds like audible porn.
|
|
#7
17/10/2005, 13:34
|
|||
|
|||
|
Vaya culo para aparcar la bicicleta!!!!
|
|
#8
17/10/2005, 13:42
|
||||
|
||||
|
Cita:
a ver a ver, centremonos en el tema
__________________
Q-. how much does a vr6 engine weigh?? A.- Who cares what it weighs? Sounds like audible porn.
|
|
#9
17/10/2005, 15:42
|
|||
|
|||
|
Pues si, Paulesko tiene razon, seria una pena, a un motor asi, ponerle un cambio de 4 velocidades. lo mas acertado, creo que seria poner motor y cambio de una pieza, asi no hay que andar desarmando y vamos a tiro hecho.
|
 |
|
|
Mode Lineal
