Diferencias entre 8v y 16v

[GOLFITO]

Tengo una duda existencial, haber si alguien me puede aclarar algo.
Nunca he tenido en mis manos una culata de un 1800 16 v, y este es el motivo de este post. la junta de culata para un mk1 1600 y un mk2 1800 son idénticas, de lo cual se deduce que se podrían intercambiar las culatas (por lo menos a nivel de acoplamiento culata motor). ¿ Alguien sabe que diferencias a nivel de dicho acoplamiento existen entre u n 1.8 16v y un 1.8 8 v?

[borgean]

por favor en el titulo concretad más a lo q os referís para este tipo de cosas, ya q diferencias entre 8v y 16v son muchas y variadas, asi q si el tema es la culata, incluyela en el titulo.

[ToledoGT16]

Puedes poner una culata de KR en un PB por ejemplo, los anclajes en el bloque, los conductos, todo es identico, peero... los pistones no, ya que tocarian las valvuas en las cabezas.

[GOLFITO]

Por favor, ToledoGT16, puedes ser un poco más explicito, ¿ tocarían por altura de la junta, por diseño de la culata? .... tengo muchas dudas

[mars]

tocarian por el diseño de la culata los pistones del kr llevan un rebaje para evitar el choque con los pistones

[carlos mk1]

Tendrías el mismo problema que entre un 1600 8v y un 1800 8v, los pistones son diferentes, en el 1600 la cámara de compresión la lleva el pistón, y la culata es plana, en los 1800 8v, el pistón es casi plano y la cámara va en la culata, y en el 1800 16v, el pistón lleva unos rebajes que si no recuerdo mal son para las valvulas de escape, y la cámara de compresión está en la culata.

[GuLfiTOsO]

Culata de 8v y pistones de 8v.





Ha quedado bonita la culata ehhhhhhhh, envidiosos!!!!!!!! jajajajaja