juego de gomas(pinza mkII), cual?

[Kuky]

Acabo de ir a una tienda de recambios a por los juegos de gomas para las pinzas mkII y me han dicho q les tengo q decir el diametro del cilindro y la marca(bendix, o otra q no me acuerdo)

La cosa es q yo pensaba q era mkII y punto, en la pinza no pone mas y en el libro de taller tampoco,a ver si alguien me puede ayudar o si sabeis otro sitio dnd sepan cual es (en la vw no q sale muy caro)

Gracias

[Kuky]

Bueno ya compre las gomas y las cambie y he aprovechado para hacer un pequeño manual de como lo he hecho, si alguien le interesa q lo diga, y la referencia de las gomas(de marca seinsa) es D4330-- unos 9 euros

[ELNATH]

Claro ke interesa, así se podría poner junto al resto de turoriales del foro.

Pd.- Yo aún no sé ke has cambiado... ké son "gomas"? las pastillas de freno?

Un saludo.

[Desfase 2.0i]

Los fuelles de los cilindros guía y las juntas, supongo.

[Kuky]

ok, no es nada del otro mundo pero necesito que alguien lo aloje, decirme una direccion y os lo mando para q lo subais

[Kuky]

Bueno, aqui os dejo lo q buenamente he podido hacer, espero q le sirva a alguien de ayuda y si teneis alguna duda ya sabeis, y perdon por la calidad de las imagenes pero con el movil poco mas se puede sacar

REPARACIÓN PINZAS MKII

He decidido hacer esta reparación ya que el coche al que va destinada es un GTD y quizá no necesita la frenada de un 8v o un 16v, aunque si he montado con anterioridad discos ventilados de 239mm.
Lo recomendable si queremos una frenada mucho mayor seria montar pinzas, bombín, mangueta, etc de 16v o G60 ya puestos

Para desmontar la pinza usamos una llave allen(no recuerdo medida), y unas llaves fijas: Una 11 para soltar el latiguillo de las tuberías y aflojar el purgador, y una 14 para soltar el latiguillo de la pinza.
Hacemos un poco de palanca sobre el pistón para soltar la pinza con mayor facilidad(quitamos alambres antirruido y pastillas)
Una vez desmontada la pinza, sacamos el pistón con aire a presión(yo usé la bomba de una bici) -- se puede sacar mas fácilmente pisando el pedal una vez quitadas las pastillas pero podría caer liquido sobre los discos(eso según queráis)

Con las pinzas desmontadas sin pistón, guías, gomas, etc eliminamos toda la suciedad que tienen acumulada, para eso damos un baño a las pinzas en petróleo


Hacemos lo mismo con los pistones y guías y los dejamos relucientes




El juego de gomas nuevo: Guardapolvos, anillo, gomas de guía(no se usaron) y tapón de purgador


La referencia es D4330 de la marca seinsa
Recomiendo sacar con cuidado las gomas de las guías ya que yo las tuve que volver a usar porque las nuevas quedaban demasiado justas y no deslizaban la guías

Después de la limpieza quedaba suciedad a si que las pulí un poco y de paso elimine la pintura roja con disolvente; y después de encontrar restos de pintura dentro del cilindro decidí no volver a pintar



Resultado después de pulir un poco:




Enjabonamos y limpiamos bien los restos para montar el juego de reparación.

A la hora de montar mojamos el anillo en liquido de frenos y lo metemos con cuidado.


Para poner el guardapolvos encajarlo al culo del pistón y acoplarlo a la pinza antes de meter el pistón ya que después sería difícil encajarlo.
Empujamos el pistón(si es con ayuda de alguna herramienta especial mejor) y listo



Pinza montada y latiguillo nuevo:





comprobamos que ha encajado perfectamente el guardapolvos:



Y montamos(cambiando todo el liquido por DOT 4 plus):

[Kuky]

ya he colgado las fotillos q me faltaban, espero q sirva de ayuda.

Y otra cuestion q no se si ponerlo en otros post abiertos sobre el tema, si eso decirmelo o cambiarlo; el caso es q hoy me he ido a la torre a por la bomba de freno xq las pinzas frenan mejor pero esta ultima semana se quedan pilladas y no anda;

Me he traido una de una de un ibiza q es igual pero de aluminio y con una muesca q la del golf no tiene, y a ver si alguien me puede decir si me vale o no.
He preguntado a los de alli(y perdon si conoceis a alguien) y no tienen ni puta idea ademas de darselas de sabiondos; Les he dicho q la habia pillado de un mkII q la habrian puesto nueva pa q me saliese mas barata y me dice el tio q es imposible q no se parece en nada!!! jaja, yo callado como una puta y viene otro y me dice q si no seria de un "serie 4 pelado" osea sin puertas, interior... en ese momento ha sido cuando mi padre se ha empezado a descojonar y yo detras; reconoceria a un mk4 con solo ver un tapacubos y a un mkII ya ni te cuento pero bueno, q he sacado unas fotillos a ver alguien sabe si me vale xq la bomba es del 99 y eso se nota

[GuLfiTOsO]

Ya que te ponias, haber puesto unas de G60 o Girling 60, eso si eres mucho de darle, si vas por ciudad ya tienes suficiente.

Para esas pinzas si quieres tener tacto ponle la bomba de 19, si quieres que sea mas seca, ponle la bomba de 22, esta ultima con las pinzas VWII e smuy radical, van mejor en las de G60 que son las Girling 54 o las Girling 60.

[Goolfie]

Yo llevo esa bomba de aluminio en el mk2,va muy bien y encima no pesa nada la condenada.
Si te vale para tu coche has hecho una buena compra
Yo llevo las pinzas del G60.

[Kuky]

entonces si vale no? ya me lo imaginaba yo q el aluminio no tenia nada q ver, lo q me preocupaba era la muesca esa q tiene
Y mas si tenemos en cuenta q me salio x 6 euros y es del 99 jeje
Lo de las pinzas de G60 ya lo habia pensado pero el coche es un gtd y con esto creo q le sobra, si algun dia le monto un TDI o si se me jode un buje o algo ya aprovecho y se las cambio.

NOTA:aprovecho para pedir a algun moderador si por favor puede cambiar el titulo del post por el que he puesto en el primer msj o por el q crea conveniente

Gracias