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#1
14/07/2005, 11:35
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¿Me fio del sensor de aceite?
Llevo 2500 kms.. yu me he fijado, sobre todo ahora ocn la caló, que el régimen normal de funcionamiento del ACEITE es de más de 100º, 110 fácil, y 120 a poco que le pises. todas esas temperaturas sin pasar de 130Km/h en autopista. Ayer por la M30 a 90Km/h el aceite, con el aire acondicionado puesto y 37º C exteriores, iba a 128-134º. y lo que no me habia pasado nunca: La aguja del agua PELIN TUMBADA A LA DERECHA. (eso solo pasaba con calor de la hostia en ciudad). ¿es normal? Estoy harto de leeros con vuestros 80-90-100 º. ¿dónde se hacen? Me pregunto a qué temperatura se pondrá si me pongo a 180Km/h.... guiarme sobre qué puede ser : Sensores nuevos. Aceite cambiado a los 1000Kms. Gulf 20W50 (antes Mobil1 15W40 e igual temperatura). No quema aceite ni hay ningún tipo de anomalía. Solo lo que veo en la temperatura ALTA? 
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#2
14/07/2005, 12:06
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si solo fuera lo del aceite... pero si dices q tb el agua pasa la mitad en carretera ya es algo distinto no ??
de todas formas, ahora los 100º con el caloron q hace son mas bien normales... lo q no es tanto es q la aguja del agua pase el puto medio al menos q pares... si paras lo pasa y el aceite se pone a 106º tranquilamente... miralo realmente con un termometro o algo sugusman...
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  Y después qué ?
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#4
14/07/2005, 13:38
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yo voy con 94-96º en pleno verano Y CON SOLO UN VENTILADOR, se me ha roto la correita (pq es minuscula) q une un ventilador con el otro.
A mi me parece bastante... si puedes haz lo que te dice Javi y metele el de dos ventiladores. Por cierto OFF topic total... pero por la puta correita 10€ por el cambio 110€!!!! pq dicen q tienen q desmontar un huevo de cosas y q minimo son 2 horas... su puta madre la correita de los cojones...
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#5
14/07/2005, 15:08
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Coño syquus...!no eras tu el que decía que no había q fiarse de la temperatura de aceite???que antes habías tenido un motor que iba muy bajo de temp de aceite y se fue a la mierda...Tío, tu que eres un especialista en acojonar a la peña....que te parece si te digo q un tal syquus me dijo que esas subidas de temp pueden ser debidas...a los casquillos de biela..por ejemplo...
Oye, de buen rollo!Pero esque en su momento me dejaste muy muy acojonao...
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 Fin de la primera parte
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#7
14/07/2005, 23:59
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Wenas, me viene este hilo al pelo.
Creo que debe de ser normal esas temperaturas, porque yo las "padezco". Pero hoy ha habido algo diferente. Iba yo a 160 por (el tramo de circuito de) la autovía hacia el Pirineo (en Aragón no hay más que una, así que nos aclaramos pronto  ), y, cuando acaba, desemboca en un puerto con un 8% de desnivel. Bueno, pues había un camión a 20 (literales) delante, y una fragoneta, así que yo en 2ª un trozo, hasta que he podido adelantar. Temperatura exterior, 37 (mucho Pirineo, pero calor de cojones ), y, de repente (con el a/a) me veo la temperatura del aceite a 128 y la aguja del agua que sube. Y sube... Y SUBE... hasta que ha subido ¡DEL TODO! No se ha encendido aviso ni ha dicho ni mu, y después ha empezado a bajar. Nunca me había pasado algo así. Luego ha funcionado de perlas y todo perfecto. ¿Veis normal estas cosas...? Saludos...
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#8
15/07/2005, 00:54
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Cita:
Eehhh yo no he dicho que las subidas sean debidas a los casquillos de biela!! hazme un quote!! DE mecánica no tengo ni puta idea, pero si afirmo algo, procuro asegurarme que son ciertas!! Yo dije en ese otro post que: Temperaturas bajas de MFA no son garantía de funcionamiento, ya que yo con 92-94º (por cierto mismo sensor que ahora) se jodió mi motor por falta de lubricación o excesiva.. lo que sea!! jajaja que cabrón eres  Lo de la aguja del agua: Sí, era con el aire. Si lo quito se queda al centro. ahora (1 de l amañana) al venir por la A6 a 120, temperatura de aceite a 120... esto va de mal en peor....
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#9
15/07/2005, 02:49
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jeje!
De todas formas según he visto en otros coches con termómetro de aceite, las temperaturas se mueven entre 90º y 140º...a mi si nadie me hubiese dicho nada no me preocuparía si subiese a 130 ºC pero claro, lo primero que me dicen es que lo ideal en estos coches es que la temp de aceite esté en torno a los 90 ºC que por cierto mi coche solo pasa por ellos al calentarse..nunca vuelve a bajar por muy favorables q sean las condiciones.. Siquus tío, lo que es mosqueante es la subida de la temp del agua..aunque con calor y A/C.. al igual es más normal, el mío no lo lleva y no puedo emitir ninguna valoración con respecto a eso...una cosa, el mío aún a 130ºC(gélidos...) la temp se mantiene firme en la mitad... Por cierto...casi mejor tu postura q otras..prefiero oir cosas síntomas chungos y descartar( y preocuparte por nada...jeje)antes que te digan que no pasa nada, que todo está bien y acabas con cigüeñal jodido por rotura de bomba de aceite(aunque no "pasaba nada")... PS: Syquus..puede q tengas algún fallo en el sensor..el mío por ejemplo varía 3 veces de temp antes de indicarte la correcta..por ejemplo: Temp real :100º/medición 1:160/medición 2:120... Así siempre...mi MFA es un Show.. Saludos!
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Fin de la primera parte
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#10
17/07/2005, 23:44
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Yo hoy he hecho una prueba, iba por autopista, he estado unos 25kms a 150 kms/h, con el aire acondicionado y la temperatura exterior a 28ºC, la aguja del agua la tenia prácticamente clavada en 90º y la temperatura del aceite no me ha subido de los 106º, no se si os servirá para algo, como mínimo poder compararlo en un tramo similar vosotros, luego en un poco de caravana, tambien decir que circulando con la misma temperatura exterior, quitando el aire y circulando entre 20/30kms hora la temperatura del aceite estaba siempre entre los 100º y los 104º.
Quizás podriamos establecer una prueba determinando los kilometros y la velocidad y condiciones para que hagamos esa prueba los que queramos y luego poder compararla todos para tener una referencia un poco más exacta y poder sacar alguna conclusión.
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Mode Lineal
