Sobre Bomba de gasolina GTI MK1.

[Robin1]

Hola a todos. Aprovecho para enviar un gran saludo, y ratificar la alegria de pertenecer a este lugar.

Para no extenderme, la cuestion es la siguiente: Como algunos saben, mi MK1 GTI de 1982, siempre ha tenido un talon de aquiles: La bomba de la gasolina. Alguna vez fallo, la cambie, y luego de algunos años nuevamente fallo, (ya no pude conseguirla), asi que la desarme, encontre otra que estaba dañada, y de dos bombas, hice una, que milagrosamente funciono. El tiempo paso, pero como nada es eterno (alguna cancion dice eso), mi bomba nuevamente esta fallando. Ahora si, ha muerto. No hay mucho que hacer por ella, salvo otorgarle el merito a la perseverancia, darle una correcta sepultura, y dar gracias por servir de arreglo momentaneo, a tan pequeño problema, pero la verdad, bastante incomodo, y fastidioso asunto. Averiguando un poco, por una bomba nueva, o usada, o lo que sea, en todos los lugares la respuesta ha sido !!NO!!. Dado el caso, ha sido necesario tomar el MK1, y buscarle un lugar en el garaje, en donde desde hace 15 dias permanece inmovil, y a la espera de una solucion.

Hablando un poco, con gente del foro, existe la posibilidad de buscar algo en los desguaces, haber si por fin le doy una solucion a mi problema. De todas formas, siempre existe el problema de ubicar un Mk1 en un desguace, razon por la cual, me planteo la posibilidad, de, en su defecto buscar una bomba de gasolina de un MK2, con motor KR. Se que ambos comparten la inyeccion K-Jetronic, por lo que supongo que la del MK2 podria servir. Buscando un poco en el foro, no he encontrado la respuesta. De haberla, es decir, que alguien ya la haya planteado, me gustaria ofrecer disculpas, pero de no ser asi, espero que alguien me oriente un poco. No se si el MK2 utiliza prebomba, a al igual que el MK1, siemplemente hay una bomba externa que se encarga de enviar el combustible.

Mil perdones por este ladrillo, pero necesito desahogarme, por que siento una impotencia ante esta falla, que no me sucedia desde que compre el coche. Me angustia tenerlo abandonado en el garaje, y espero pronto encontrar la solucion.

Un abrazo a todos, y nuevamente ofrezco disculpas.

Robin Masters

[nodefinido]

El mk2 gti PB lleva una prebomba en el depósito y otra en el maletero. Supongo que el KR igual.

Si el tuyo tiene dos bombas cual es la que rompe, quizás se te joda la del maletero porque la otra lleva tiempo muerta y ha de trabajar el doble.

Si puedes pon fotos de la bomba, quizás sea igual que la del mk2 y alguien la reconozca (hay mas mk2 que mk1) De mk2 no hay muchas por los desguaces pero algo hay.

Un saludo y siento no saber mas

[mars]

la bomba del kr (golf, corrado) no te vale porque aun siendo ke-jectronic y lleva el filtro de gasolina y todo junto, la que te valdria es la del scirocco gtx ya sea el 16v o el 8v, o si no bosch tiene una que se suelen utilizar para coches de rallye que tambien te valen. la del mk2 es demasiado follon.

[mago]

el golf2 16v lleva una bomba de deposito (que te vale sin más) y otra debajo de la rueda trasera que es la que te podria valer pero adaptandola aunque pienso que llevaría mas trabajo que encontrar una nueva. la diferencia entre las dos es que la del golf2 lleva el acumulador en el mismo conjunto que la bomba, así que al aprovecharla deberás prescindir del acumulador que llevas ahora. Lo dificil de adaptar es el racor de salida desde la bomba hasta el regulador de gasolina (en la entrada de la bomba está más facil adaptar porque es un tubo flexible que se le puede poner una brida) y el filtro que ya no se donde ira en el golf 2. Si tienes acceso yo miraría de cojer la bomba y el tubo y darle forma a este último

yo lo estuve mirando para el scirocco porque están mal tanto la bomba como el acumulador y finalmente los cambie precisamente por un conjunto bomba+acumulador de un golf1 porque apañar todo de un golf 2 aunque no era imposible era eso sí bastante dificil

nota: el acumulador del golf 1 es más grande aunque en teoría la presión es la misma. no tengo ya fotos de la bomba+acumulador que meti del golf1 pero si que guardo la bomba+acumulador del scirocco que debido a la corrosión de los bajos habían muerto ya

mago

[Saki]

Robin1, como sabes si te falla la Bomba de gasolina¿?, es que hace unos dias que vengo notando en el mio, que a veces, sobre todo en frio se le va la olla al coche....pega tirones y cae de vueltas incluso hasta 0, solo pasa cuando voy en marchas largas y mas bajo de 3000 rev....a ver si va a ser la bomba, por que todo lo demas lo tengo revisado.

[Robin1]

Hola Saki, espero no sea demasiado tarde para responderte la pregunta. Veras, normalmente cuando la bomba de gasolina en los MK1 esta lista a fallar, comienza dias atras avisandote por un sonido mas fuerte de lo normal. En algunos casos, el sonido es tan fuerte (es una especie de zumbido) que puedes incluso oir, mientras conduces el coche. Esto, en terminos auditivos.

El siguiente paso, es que aceleras, y el coche vacila. Es como una senzacion de ir arrastrando un remolque, con un hueco mas grande, que la bola del mismo remolque. Sentiras que el coche no entrega la potencia de forma pareja, sino como si la gasolina la succionara por tramos, de forma intermitente.

Para descartar si es la bomba, es facil. Has una prueba de presion, conectando un manometro en un tramo de la linea de gasolina que sale del distrinuidor de combustible. (Te recomendaria que un especielista te haga la conexion) y asi determinaras que presion entrega la bomba, versus, la presion que la bomba debe entregar en normal funcionamiento.

Revisa tambien el regulador de presion. Aveces este falla, y la culpa se achaca a la bomba de gasolina.

Espero te sirva,

Robin Masters

[Saki]

No es exactamente lo que me pasa, a mi me hace tirones cuando le da la gana. De hecho, ayer al salir de la Universidad tenia el coche aparcado en bateria con un poco de desnivel ( el motor quedaba mas alto que el maletero), pues no veas lo que me costo que funcionara bien el e coche. Arrancaba pero a los pocos segundos cortaba inyección y se calaba, volvia arrancar aceleraba y lo mismo. Puse la oreja cerca de donde esta la bomba y efectivamente se oye el zumbido, pero muy leve. Finalmente, despues de dejarlo 2-3 minutos a relentí pude iniciar la marcha. Me acerqué a mi mecanico de confianza (un tio muy competente y muy legal) le explique el caso y dice que se encotro un caso de un coche como el mio, que lo que fallaba era la pre-bomba que hay en el deposito y que alimenta la bomba, y que daba los mismos sintomas. Dice que por lo que le explique seguramente es ese el problema, que no le llega suficiente gasolina a la bomba y el zumbido es del sangrador. tengo que mirar en mis recambios para ver si tengo esta bomba, me suena que si pero no estoy seguro. En todo caso, dice que esta no es tan cara como la Bomba principal.

Gracias por tu aclaración, y haber si solucionas el problema con el tuyo. La bomba principal no la tengo pero por los problemas que te esta dando, me parece que si se me presenta la ocasión me haré con una de ellas de desguace.

Saludos

[Robin1]

Tu coche es entonces un MK2, no? El MK1 no tiene prebomba. Segun dices, la falla va a estar por ahi. Seria probar con otra prebomba, y comienzas a descartar. Ademas de la falla que tengo en la bomba, tambien presiento que el relevo de la bomba de mi MK1 falla, por que el problema se agrava cuando le encendia las luces. Ya me da miedo salir en el. Ya la bomba no da mas, y ahora, dudando del relevo de la bomba, es poco factible que salga en el hasta no tener una bomba que funcione. Cuando la mecanica y la electronica se unen en una falla, que esta haciendo que mi pelo se caiga y el que queda se vuelva blanco, lo mas aconsejable, es dejar ese coche en el garaje, jejejeje

Ojala que soluciones lo tuyo, Saki. Aparentemente no parece ser algo muy serio.

Un abrazo, y muchas saludes.

Robin Masters

[charlierh]

Buenas, acabo de cambiar la bomba de un mk2 con k-jetronic y durante un rato ha ido muy mal, a partir de unas 3000 vueltas era como si cortara inyeccion.¿Es posible que esto suceda hasta que se llena del todo el deposito de la propia bomba y se va todo el aire? es que ya estoy un poco mosca porque la he pillado en un desguace y no se yo si estara bien...

[charlierh]

Despues de probarlo mas definitivamente no va... cuando se calienta muere a partir de las 3000 rpm y pisando a fondo. A buscar otra....