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Cambio tambores por discos
Esta mañana ya realice el cambio de los tambores de freno de mi coche, un golf serie 3 tdi, por lo de disco de un serie 2 gti, la adaptacion ha sido perfecta aunque me quedan un par de dudas: Los cables del freno de mano son demasiado largos, he leido que los serie dos hay que cambiar la palanca, ocurre en este caso lo mismo o hay cables mas cortos. Tambien creo que el pedal baja mucho, ¿sera por la bomba que es pequeña? Gracias de antemano, un saludo. |
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#2
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Has purgado bien el circuito?
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#3
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Si creo que lo este, no salia ni una burbuja de aire por el tubo. Me lo he pensado y leiod algo por ahi y voy a cambiar la bomba tambien. Para lo del freno de mano tengo una solucion tenporal,
pero me gustaria que alguen me dijese la solucion buena. |
#4
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Por lo q e leido en este foro, tras utilizar la herramienta buskar,tamb necesitas la palanca de freno de mano del mk3 con diskos.
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#5
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Gracias limitedG60, crei que eso era solo necesario para los serie 2.
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#6
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Ai la ostia, para mk2 si hace falta, pero para mk3 no lo se seguro. Pero pienso q el tema ira de igual modo.
Por cierto, he leido tu firma, y me pika la curiosidad: Como pusistes el segundo antiniebla trasero? |
#7
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kikines agregame al mesenger que quiero hacerte unas preguntas sobre la instalacion de los discos traseros
salu2 |
#8
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Bueno, el problema de que bajra mucho la bomba esta solucionado, era porque al no haber tensado el freno de mano las pinzas traseras no habian ajustado y no hacian tope los pistones, ahora me saca el flequillo al frenar.
Gracias por vuestra ayuda. Para lo del antiniebla abrire un tema. |
#9
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Vale, me alegro de q hayas solucionado, no has necesitado la palanca de freno de un mk3 con diskos? Espero impaciente los del antiniebla...jeje.
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#10
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La solucion es provisional, no creo que poner 18 tuercas en el cable para que ajuste sea muy decente, estoy a la espera si algun alma caritativa me lo mira en el ETKA o el ETOS.
Lo del antiniebla esta en iluminacion, si no entiendes algo preguntalo. |
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