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#1
22/04/2005, 10:40
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Pequeño empepinamiento de mi Polo
 Lo que quiero conseguir es mejorar un poco el rendimiento del coche, sobre todo en altas. Las modificaciones: - Filtro de aire K&N de sustitución (Hecho) - Caja de filtro sin restrictor interior y exterior (Hecho) - Arbol de levas asimetrico de Schrick (Mañana estara puesto) - Inyectores verdes de G60 (Ya los tengo) - Colector de admision con los canales mas grandes y pulidos (Hecho pero no puesto) - Cuerpo de mariposa sin las cuñas (Sin hacer) - Chip SNS Stage 5 (Esperando el paquete) - Correa de ditribucion y bomba de agua (Mañana se pondra) A eso hay que añadir la polea de 70mm que llevo ya desde hace tiempo y el compresor RS. Como veis, estoy esperando que me lleguen todavia 3 paquetes. Los inyectores quizas me lleguen hoy, la correa y la bomba ni idea y el chip al final de la semana que viene (si va bien, el viernes). Si algun paquete no me llega a tiempo, ire con el polo con la configuración actual, asi que todo depende de la oficina de correos de mi pueblo. Espero que la potencia del Polo pase la barrera de los 140cv´s Salu2 y rezad conmigo 
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#2
22/04/2005, 10:43
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tines pasar de 140 fijo...por cietro como valas asi a cartagena madre mia,miedo me vas a dar,cada vez q me acuerdo del año pasado en curvas te comia pero en aceleracion no habia h...
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA.
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#5
22/04/2005, 21:43
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Lo de los inyectores verdes de G60 (que tendran mas caudal que los tuyos supongo)... ganas algo con eso????
Y otra cosa, cuando termines llevalo a un banco a ver cuantos cv da... Besos. 
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 M3 E30 S38 B36
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#6
23/04/2005, 09:27
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Todavia me quedan frenos
Queria montarle unos nuevos de Zimmermann pero en verano quiero ponerle otras llantas y aprovecharé para ponerle algo mas grande.Los inyectores tienen mucho mas caudal (250 en vez de 150) y el chip esta hecho para funcionar con ellos. Asi no tendre problemas con que vaya fino de gasolina en altas y tengo suficiente gasolina para las futuras modificaciones. Un beso te voy a dar si tengo el coche terminado a tiempo EDIT: Al final lo inyectores no me han llegado ayer. Habra que esperar hasta el lunes...
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#9
25/04/2005, 20:51
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iQG40 a mi en GP RACING me estan poniendo al dia más o menos con las mismas cosas el G40 azul aunque no lo voy a llevar a cartagena porque me falta terminar los frenos de atrás... si puedo ire con el rojo que esta más de serie... en el azul estamos haciendo:
- Filtro de aire JR de sustitución - Arbol de levas de Schrick (Se nos ha roto uno al ponerlo y estoy esperando al 2º) 268º/264º - Inyectores verdes de G60 - Colector de admision con los canales mas grandes y pulidos - Colector de escape 4-2-1 (¿se dice asi?) - Cajas de mariposa 52mm (aunque tengo otra de 50mm y quiero medirlas) - Regulador de presión de gasolina más grande de WEBER 7/2,5bar lo de ir a un banco desde luego es definitivo para ver las mejoras en papel aunque a mi los números me dan igual y valoro más las sensaciones seguro que pasarás de los 140cv... yo el rojo con la reco NORMAL hecha por MICK y la polea de 70 me ha dado en banco 127 y 129 en otra lanzada con lo que a poco que este fino y con los filtros limpios le calculo sobre los 130... tu seguro que con la preparación RS ya andarás por los 135-140 ¿verdad? y encima con esas modificaciones un poquito de aqui y otro poquito de alla pues pasas de los 140 sin problemas seguro no? oye si ponemos los inyectores de G60 sin un regulador de presion de gasolina más grande ganamos algo? es solo el chip quien regula eso? y con la caja de filtro sin restrictor interior y exterior qué ganamos ¿sonido? ¿algo más? a ver si me puedes contar algo o poner unas fotos para ver si me atrevo con la sierra... jeje
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MB C43 AMG 1998 EX's PORSCHE 944 TURBO 1986 - 944 S2 1991 - VW POLO G40 1991 - AUDI COUPE S2/RS2 1991 http://tecnopersonal.com
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