Transformación DX --> PB

Syquus · #1 11/04/2005, 10:45

Hola chavales. mi nuevo motor no es un PB como tal.
mi bloque jodido data de 1991, y concuerda con ser un PB
el bloque nuevo es del 90 [?] y he confirmado que es un DX (por el soporte del filtro de aceite...)

Por lo que he podido averiguar las diferencias son el equipo de encendido (TSZ-H para el DX, Digicrap para el PB) y la alimentación de sopa (K-Jetronic el DX y Digicrap el PB)

Yo los elementos de encendido, inyección, etc, tengo todo Digifant.

Aparte del soporte del filtro de aceite (es lo único que encontré de momento) ¿hay alguna otra cosa diferente?

¿la he cagado?

Gracias y un saludo

lupogt · #2 11/04/2005, 11:06

ese motro tien pinta de un cabrio,y si mi motor de mk1 era un pb q paso a un dx pues el tuyo es al reves

Syquus · #3 13/08/2006, 15:40

A día de hoy llevo 20.000 kms con ese supuesto DX raro del 90.. Y con el resto de mi PB. Va perfecto.

lupogt · #4 14/08/2006, 07:57

Cita:

Iniciado por Syquus

A día de hoy llevo 20.000 kms con ese supuesto DX raro del 90.. Y con el resto de mi PB. Va perfecto.

y te queda motro pa rato

rubalkjet · #5 14/08/2006, 12:47

es bueno saber que no soy el único que llevo un engendro en el motor!

Syquus · #6 14/08/2006, 15:17

jiajiajia pero como rujeeeeeeeee