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#1
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cierre centralizado jodido
Pd: esta aki bien puesta mi duda?, es electrica, no[?] |
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#2
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Eléctrica no creo, si te funciona el cierre del maletero. El sistema es neumático, la bomba está en el maletero en la parte del piloto, al lado de las luces, una caja negra. Si suena un ronroneo al cerrar es que funciona. Puede que se te haya desenganchado el tubo que lleva el aire comprimido al actuador del copiloto (son tubos naranjas) o que se haya encasquillado el pasador. No se bien como es el mecanismo en la puerta del copiloto, pero a mi se me encasquilló el del maletro y simplemente fue dar un poco de 3 en uno en el rail por el que se mueve el pasador. Quita el panel y echa un vistazo a ver.
Suerte |
#3
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el panel lo desmonte y se veia todo bien, lo raro es q el pestillo sube, pero no baja, la bomba si funciona bien xq todo lo demas abre y cierra bien, xq puede ser?
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#4
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Cambia la pieza azul k ace k suba o baje el pestillo es ala k le llega la goma de aire desde el maletero
un saludo |
#5
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Esa pieza azul q dices es como una cajita de plastico azul q va cogida con un tornillo a la puerta, no? x dentro del tapizao me refiero. Me tokara comprarla original, no? Alguien sabe el precio?
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#6
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Desguace, desguace!!!!Pero si sube pero no baja es que se queda atascada. Pueba a limpiar la guía por la que se mueve y a engrasarla bien, porque el chisme azul es el actuador, lo que empuja. A lo mejor el actuador está bien (porque subir sube) y el problema es que se atasca por lo que viene siendo la mierda, vamos...
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#7
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sisi esa pieza,sacala y limpiala y sin ponerla pruevala aver k tal
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#8
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Este finde lo mirare aver y lo limpiare todo bien, esperemos q se arregle asi gracias
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#9
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has probado si no hay fugas de aire??????
A mi me ha pasado con la apertura de la tapa de combustible.- Es desmontar el tubo de la puerta que no funciona y chequearlo.- Dime si no has notado que el compresor queda encendido mas tiempo que el normal |
#10
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Puede que tengas el fuelle de la pieza azul con un pequeño poro. Al estar bajado el poro puede quedar taponado y puede subir, pero con el fuelle estirado el poro se habre más y al aspirar aire para bajar no hace bien el vacio.
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