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#1
19/10/2003, 06:20
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temperatura 0 en carretera!!!!!
Hace unas semanas mi hermano se ha comprado un golf III tdi como el mio  El caso es que en carretera el marcador de temperatura marca 0 y al llegar a ciudad lo dejas en parado a ralentí unos minutos y coje la temperatura del motor. Empiezas a andar y se enfria por completo de nuevo(marcador) Que puede ser? Supongo que del termometro..pero si marca en parado? El caso es que el marcador de gasolina es lento al meter la llave le cuesta la ostia subir al nivel que debe. Asi que pudiera ser el cuadro de mandos? Gracias de antemano 
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#2
19/10/2003, 08:25
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Por lo que es posible que tengas jodido el termostato, en ciudad no circula aire y el motor coje temperatura pero al circular por autopista el aire refrigera suficiente, el termostato debe estar abierto y el agua circula por el radiador enfriandola...
No es nada bueno que circules así... de todas formas que el reloj no marque temperatura no kiere decir que no esté caliente (quiere decir que no está suficientemente caliente) ya que el reloj de temperatura no es lineal en todo su recorrido (solo en la zona central (la de trabajo del motor). Así ke ya sabes... hay que cambiar el termostato. Es posible que ni tenga porque debido a algún problema de temperaturas se lo hayan quitado... chapuzas hay en todos sitios. O eso o has tenido suerte y se te ha quedado clavado el termostato en abierto... si se te queda en cerrado y no te das cuenta el calentón es bonito.... Si no es el termostáto (revísalo que puedes hacer una buena...) será problema del cuadro como dices o del monocontacto... pero creo yo que marcaría o no aleatoriamente, no dará la casualidad que te marca bajo de T en carretera y bien de T en ciudad...
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#5
19/10/2003, 17:00
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Todo motor requiere una temperatura óptima para poderlo llevar a su pleno rendimiento con todas las garantias de fiabilidad k influyen directamente en su buen funcionamiento. Crees k es bueno darle una restrega al coche en frio?? mmm jejeje
El aceite tiene k estar a la temperatura rec. por el fabricante para k el engrase óptimo pueda ser realizado con éxito, y no se produzcan fricciones ni rozamientos por falta de engrase. Enga un saludooo
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La Pesadilla de los kinkis... http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=15580 Dios hizo el G40 en 6 Dias... El Séptimo, con las piezas sobrantes hizo el Golf.
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#7
19/10/2003, 23:58
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aparte encima ke kon el coche en frio el consumo es mayor de gasolina ya ke el testigo de temperatura manda a la ecu ke el motor ta frio con lo cual mas gasolina se kema , y peor aprovechamiento del consumo de la misma y como mu bien antes Carls GK ta dicho las fricciones y rozamientos por falta de engrase ke se producen debido a ke el aceite no esta a la temperatura adecuada de funcionamiento.
Un Saludo !!!
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Mk1 Cabrio ABF
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#8
20/10/2003, 14:48
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Además de la falta de engrase por la alta viscosidad de un aceite frío que ya es un gan problema... tendrás otro igual de grave: las tolerancias de las piezas en un motor en frío. O sea no están ajustadas (los materiales se dilatan con el calor... todo tiene una tolerancia para que el motor funcione de forma óptima alrededor de los 90 a 97º según cada motor..)
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#9
22/10/2003, 23:15
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Si Señor quien pida más es Goloso!!!
Salu2vw
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