|
|
|
#2
12/10/2004, 17:37
|
|||
|
|||
eso lo estube yo mirnado cuando tenia el toledo.
nose puede homologar para coche de calle. En elc aso de que homologues el coche para rallie neceita carnet de piloto y me dijeron algo de que si te paraba la poli por ej un jueves y no habia ningun ralli cerca ni nada o no podias demostrar que ibas a competir te clavaban multita wapa. Otra cosa si pone barras pondras baquets, arneses y llevaras casco siempre no? de no ser asi tu integridad fisica peligraria en todo momento. Saludosss
__________________
Toledo 2.0 16v in process  De nuevo siendo uno de ellos... 
|
|
#3
12/10/2004, 18:39
|
|||
|
|||
|
Tendrias que pasar la itv de rallyes, y homologarlo como gr.n, por lo cual tendrias que instalar tb la extincion y el cortacorrientes, instalar baquets y arneses tambien homologados, con la peculiaridad de que estas homologaciones son por tiempo limitado y caducan. No es necesario que tengas la licencia de piloto para hacer todo esto, tan solo llevarlo a un taller especializado que te tramiten la homologacion pq tu por libre no puedes. Pasar una itv de rallyes es una inspeccion importante, si no te lo tiran para atras por las barras te la tiraran atras por otra cosa, un compañero tiene un accent gt de la copa de circuitos y cuando pasó la itv para homolgarlo para la montaña del esfuerzo de torsion que le hicieron se le rajó una torreta y le desviaron una punta de chasis, claro, suspendio y tubo que meter bancada, pero al final la pasó, si tu solo lo quieres por darle un aire racing al coche mejor que no te metas en papeleos nada baratos.
__________________
 Audi Coupe GT '87 (El delorean)
|
|
#5
12/10/2004, 20:59
|
|||
|
|||
|
Hombre, no es lo mismo que venga de fabrica que ya ha pasado proyecto de ingeniero a que lo montes tu en el jardin de casa, pasa igual con el tema de remolque, si lo pides de fabrica ya montado sin problemo, si lo montas tu a homologar, si sale un determinado coche con llanta 20" bien, si se la quiero poner al delorean a homologar, es asi y sin vuelta de hoja.
__________________
Audi Coupe GT '87 (El delorean)
|
|
#6
12/10/2004, 22:10
|
|||
|
|||
|
Claro, si viene de fabrica te olvidas de los problemas pero el modena CS lo puedes llevar cualquier dia de la semana, sin homologacion de rallye ni carnet de piloto.
Sin embarfo si quiero poner la barras en mi coche lo debo homologar de rally, hacerme el carnet y usarlo solo los dias de pruebas. Espero que entiendas lo que quiero decir.
|
|
#7
12/10/2004, 23:34
|
|||
|
|||
|
No me has entendido tu a mi, te digo que no necesitas licencia de piloto ni esperar a que se celebre un rallye para usar tu coche, tienes el ejemplo en el coche de n@c@r que entra en la categoria de gr.N y puede circular perfectamente por vias publicas abiertas al trafico, la licencia de piloto no es necesaria, ya que la licencia es tan solo para competir, y tu tan solo quieres las barras para pasear por el barrio. Porque te veo muy quemado con esto te dare toda la informacion que tengo para que lleves a cabo la homologacion, lo que puedes hacer es ir a la itv y preguntar si puedes montar las barras sin necesidad de homologar para rallyes, imagino que si pero la verdad que no lo se porque no conozco a nadie que se gaste dinero en unas barras para no sacarles rendimiento, ademas, necesitarias ir siempre con arneses pq un golpe a una barra y mueres antes de volcar.
Documento para homologar las barras--> http://www.rfeda.es/docs/tecnica/hom...-seguridad.doc Por si quieres una ficha de homologacion de tu coche---> http://www.rfeda.es/docs/tecnica/solicitud2004fax.doc Caracteristicas de los elementos de seguridad (ciñete a las barras)---->http://www.rfeda.es/docs/tecnica/art...mentos2004.pdf Por si te exigen asientos homologados---> http://www.rfeda.es/docs/tecnica/art...mentos2004.pdf Por si te piden arneses homologados---> http://www.rfeda.es/docs/tecnica/hom_arneses04.pdf Y por ultimo si necesitas homologarlo como gr.N de rallyes---> http://www.rfeda.es/docs/tecnica/art...mentos2004.pdf Bueno, y ahora te pregunto?? solo te has enfadado con el modena cs o pretendes hacerte algo gordo en el coche?? no se si has subido a algun coche con barras pero no es demasiado comodo......
__________________
Audi Coupe GT '87 (El delorean)
|
|
#8
13/10/2004, 00:21
|
|||||
|
|||||
|
Cita:
Cita:
 Cita:
Cita:
 Cita:
|
|
#9
13/10/2004, 00:33
|
|||
|
|||
|
Vamos a ver, esta claro que si vuelcas el coche el techo no se mueve, pero estas dispuesto a ir todo el dia atado a un baquet?? pq sin estar atado al asiento al cualquier golpe o incluso bache acusado vas a golpearte la cabeza, y mas tu que eres bastante alto. En cuanto a lo gordo de tu coche, yo personalmente esperaria a tener todo bien atado, o es que pagaras la homologacion de las barras y luego la de la "gordura"?? si te vas a liar con modificaciones serias hazlas todas de golpe y asi puedes homologar todo ahorrando dinero y tiempo. Y a que coches con barras has subido?? eran barras homologadas en españa o eran en alemania?? porque esta claro que en españa vamos atados en corto no como el resto de europa. Suerte en el proyecto.
__________________
Audi Coupe GT '87 (El delorean)
|
|
#10
13/10/2004, 11:34
|
|||
|
|||
|
Lo primero que tengo que decir es que me lo estoy planteando. Como ya dije en otro post, quiero otro coche pero hare todo lo posible para poder quedarme con el polo. Cuando ya lo tenga seguro, ya veremos por que tipo de modificacion me decidire. Tengo las cosas ya bastante claras pero poco a poco, hasta las cosas de palacio van despacio
Me he subido a varios coches de rally, entre ellos un ecort cosworth y un corolla ex-WRC. Tambien a unos cuantos VW "al estilo aleman" con las barras. Gracias por aclararme este asunto. Salu2
|
 |
|
|
Mode Lineal
