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#1
14/09/2004, 21:18
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Corrado VR6 Bi-Turbo Aprox.¿480cv?A darle chicha!
Engine/Performance: OBD1 VR6 bored out to 3.0 L Forged 83mm JE pistons 9:1 compression ARP engine studs Rotating engine parts balanced to 8k rpm Port & Polished head with ceramic coated intake runners CAT 264 FI camshafts Custom twin exhaust manifolds for Twin Turbos (2) TA3410 Garrett Turbos T31 Turbine with .48 A/R and 76 trim wheel T04S Compressor with .70 A/R and 60-1 wheel (2) Tial 35mm External Wastegates (2) Greddy Type S Blow-off-Valves Dual 3” downpipes to full 4” exhaust system and Dual exhaust tips Race exhaust is a 3.5” side exit exhaust Custom Air/Water Intercooler built into Custom Intake Manifold Autronic SM2 Standalone system 720cc injectors Clutchmasters stage 4+ clutch Peloquin Limited Slip Differential Suspension: Ground Control Coil-Over suspension with Weitec Adjustable Shocks 17x7 HP Hurricane Wheels with 205/40/17 Kuhmo Excsta Exterior: Respray in Alpine White with Clear Coat added Body seams molded 3rd brake light removed rear wiper removed antenna removed VW emblem removed Reiger body kit Interior: Custom White alcantara trimed door cards Custom performance seats Corbeau 4 point harnesses 4 point roll cage                     
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#2
14/09/2004, 21:31
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es verdad que parece una currada pero otros biturbos los he visto menos retorcidos en el sistema admision escape en todo caso quien lo pillara, hay alguna foto del trabajo terminado'??? echo de menos muchos elementos..
mago
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NADA
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#4
14/09/2004, 23:08
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mas fotos mas fotos arg! arg!
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*NaPaLM* Golf II GTI 8v 89' Seat Leon sport 20vt 00' T3 Joker Westfalia 1.6d 82' ex Golf II GTI G60 90'
ex AUDI S4 avant V8 93' ex Golf I GLD 1.6 80' ex Seat toledo ABF 97' ex Seat Panda Yellow '83 (A cachos)
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#6
15/09/2004, 12:50
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jmatinez danos el link
 a mi esos turbos ahi arriba pues no se.. ademas ke con un solo turbito el vr6 puede llegar a 400cv asi ke no se para ke tanta historia pero bueno.
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 Golf_o MIEMBRO Nº 9 de gti16.com SOY UN GOLF_O No tengo VAG
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#7
15/09/2004, 15:20
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Aki teneis el enlace, los cv no los pone o no me he fijado, pero alguien comento que podía andar por ahí ese dato lo desconozco.
http://www.fuhkenmovenracing.com/projects.html
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#8
15/09/2004, 23:11
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Con un único turbo grande sacarías la misma potencia... pero tendría más inercia (lag, tiempo de respuesta desde ke aceleras hasta ke el turbo empieza a soplar decentemente). Con dos turbos pekeños (aunke estos no me parecen nada pekeños) consigues la misma presión de sobrealimentación con menos tiempo de respuesta.
O eso tengo entendido yo, no? Ta lue.
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#9
16/09/2004, 12:13
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Y las tuberias hacia los intercoolers por donde pasan, por encima del capó??
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Mode Lineal
