Electroventilador siempre encendido en toledo MKI

[Hephestos]

Buenas compis, estoy aquí liadísimo intentando saber por qué se me queda encendido el electroventilador (la marcha rápida más bien dicho) siempre, aunque el coche esté parado.
Quitando el relé 11 se para, pero en los terminales del conector tiene 12V.
He probado a quitar el relé del aire acondicionado, de desconectar el sensor de temperatura del radiador, de quitar los fusibles 13 y 19 y sigue igual.
Alguna sujerancia?
Gracias

[Hephestos]

Sabéis que es el "Termoconmutador para ventilador radiador"? eso creo que me fuerza un positivo.
Se supone que lleva dos terminales.

[Desfase 2.0i]

Suena al termocontacto, el qué va roscado en el radiador.

[Hephestos]

Este es el esquema que creo se corresponde a mi modelo, por colores de cableado y distribución...
El caso es que tengo, según esquema, dos termocontactos, uno que es el F18 está localizado, y al desconectarlo sigue igual.
El F18 controla las dos primeras velocidades, y el F50, la rápida.
El problema es que el supuesto F50 me fuerza positivo para excitar el relé J44 (que es el número 111 situado delante del baso expansor de refrigerante).
No es un corto con positivo directo, ya que tarda algo en entrar cuando el coche está frío. Por así decirlo pilla la temperatura de excitación muchísimo antes, y por lo tanto la suelta mucho más tarde también.
Ojalá me podáis arrojar un poquito de luz.
Gracias!



PD: siento el tamaño (y la pésima calidad), sino no se ve mucho. Si descuadra lo edito y dejo el esquema como link.

[Hephestos]

Creo que lo tengo localizado, diría que es el sensor vertical que hoy en la T delante del bloque. En mi caso es marrón y de 4 contactos.
En el esquema aparece de 2 contactos, pero sólo en el caso de que no lleven aire acondicionado.
En mi caso es marrón y con referencia 357 919 369 E.
Alguien de Barcelona tendría uno de algún motor por ahí? Me voy mañana por la noche de viaje y me gustaría irme tranquilo jajaja