1.8 Kr de Scirocco en Mk1 cabrio

Erix · #1 17/03/2011, 11:34

Buenas gente,
aunque os sigo leyendo asiduamente, hace tiempo que no posteo por falta de tiempo y sobre todo por falta de internet...!!!
Asi que ahora que internet lo paga la empresa y tenemos nuevo proyecto, espero poder compartir nuestras ilusiones y desventuras otra vez con vosotros!!! y ahora, antes de que empiece el buen tiempo es el momento de ir preparando todo lo necesario... Os comento la idea...

Me ha salido un scirocco Mk2 del 87 con motor Kr a muy buen precio debido a un inafortunado accidente. La idea inicial era repararlo, cosa que he acabado descartando al ver la escasez de recambios existentes, el precio de estos y la embergadura del destrozo.
Ya os pondre alguna foto; de un lado se ve bien; el otro es el que falla.!!!

El cabrio , a pesar de ser de los ultimos, (1992) y tener apenas 50.000km reales de motor no va nada fino. Creo recordar que lleva un motor 2H con una caja de 1.6 sprinter (Esta la pusimos pq no encontraba otra cuando me cargué la de origen...). Que a parte de consumir 1,5l de aceite cada 1000km; me gasta sobre los 10 l/100 llendo por carretera normal y despacio, amén de ir menos redondo que una rueda cuadrada!!!

Bueno, pues la idea ya la veis, meter el Kr del rocco al Mk1 Cabrio. Esto sería, sacar kr , revisar, comprobar, puesta a día y para adentro!!! Creo que será bastante sencillo; pero antes de empezar quiero plantearos mis dudas... Pero eso será luego en otro rato, que así tampoco mezclo cosas, y dejo este mensaje para la presentación del proyecto. Os dejo una foto del cabriolillo hoy a las 9:00 a medio camino viniendo a trabajar... Eso es empezar bien el día!!!

Un saludo!!!

Erix · #2 17/03/2011, 11:47

Mis primeras preguntas...
Tengo entendido que el chasis de un mk1 y de un rocco son basicamente iguales... ¿Es esto cierto? Vamos en los que a vano motor se refiere... Es decirn Los soportes-motor del cabrio me valdrán para el motor del rocco? Tengo entendido que si, pero si alguien me lo supiesa confirmar lo agradeceria

LA aspiracion del rocco sabeis que va a la derecha del vano motor... Buscariais un colector de golf Kr para ponerlo a la izquierda o desplazariaís la bateria y demas depositos... (Decir que en el cabrio tengo asistida...)

Caja de cambios... De rocco o buscar una de DX? La verdad es que la caja del rocco me gustaba bastante en cuanto a relaciones... sobre todo frente al cabrio con caja de sprinter.

Puente trasero... Vale el del rocco para un cabrio??? Lo he visto mas fuerte, a parte de llevar discos a tras...

Y algo de interior... Creo recordar que los salpicaderos son compatibles... Alguien me lo puede confirmar????

Y os dejo por ahora, no vaya a ser que me pille mi jefe.

francamp · #3 17/03/2011, 13:34

Si lo que buscas es mayor potencia, métele el kr del tirón. Pero he de decirte que vas a pasar de una inyección electrónica a una mecánica y a priori la mecánica es más complicada de poner a punto (soy sufridor de una kjetronic), más difícil encontrar recambios y si son nuevos muy caros. Eso sí, una vez ajustada va perfecta....
Te lo digo porque si ese kr no está en su mejor momento a lo mejor te encuentras con un motor que va a ir peor que el que tienes ahora.
Los vanos son iguales, el puente trasero encaja sin problema y para el plato sonda decirte que los golf kr también lo montan en la izqda por lo que lo ideal es moverlo a ese lado.
A poco que busques sobre el tema por aquí encontrarás bastante info.
Suerte y ya nos cuentas...
Sls.

Erix · #4 10/05/2011, 15:40

EL Scirocco ya está en casa!!
Dentro de poco a desmontar y a empezar a sanear...
Mañana unas fotillos...

Erix · #5 10/05/2011, 15:46

Pregunta:
El motor que llevo de origen apenas tiene 50.000kms. ¿Podria reaprovecharle el bloque 1.8 2H y montarlo con culata 16V y demás ? como lo veis???

AntonZG · #6 10/05/2011, 17:49

No te lies...mete el motor del scirocco entero pegandole previamente un buen vistazo y reparando lo que veas necesario y a correr. Para empezar los pistones son distintos...

Carls G40 · #7 11/05/2011, 16:32

Weenas.

Erix tienes un MP.

Salu2

Erix · #8 12/05/2011, 12:54

NOTA: Visto que estoy recibiendo muchos privados referente ala venta de piezas del rocco (colectores, manguetas, puente...) comento...

"No se venden piezas de mecanica, las necesito yo para el SWAP"
"Si se venden piezas de carroceria" (Por si alguien necesita algo)

AVISO: No tengo mucho tiempo efectivo ahora mismo para desmontar...

Erix · #9 21/03/2013, 18:00

Bueno, pues tras dos años de espera, cambio de casa por medio, e incluso de mujer... jeje ya le ha llegado el turno el pequeñin de la casa...
El pobre esperaba su turno desde debajo de una lona en una esquina del jardin; viendo como el resto de sus hermanos llegados más tarde, recibían corazones nuevos e injertos varios....
Pues este es su año... el donante ya esta desarmado y las primeras comandas realizadas...
Unas fotitos del donante:

Recien llegado:

en proceso de donacion:

antes del hachazo final:

el resto de su historia... ser troceadito a cachos para meterlo en la fula y a amortizar algo en chatarra... parece que no... pero ya dió cerca de 200€ por casi 400kg de chatarra.

Erix · #10 21/03/2013, 18:08

Como el cabrio, aun despues de 2 años parado tiene ganas de guerra y seguir paseando (conectar bateria y sin cargar en años arrancar a la 1ª), me he propuesto ir realizando el swap por partes de tal manera que el coche lo vuelva a tener operativo y poder disfrutarlo de vez en cuando....

FASE 1 : Frenos, suspension
FASE 2 : Motor
FASE 3 : interiores
FASE 4 : pintura y exterior.