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#1
19/12/2010, 15:11
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Traqueteo en abf
El caso es que de hace un par de días, el coche hace un ruido como un traqueteo a partir de unas 3000 rpm. Se nota sobretodo al acelerar. Que cojones puede ser?? Esto sucede desde que cambie aceite, filtro de aceite y filtro gasolina, aunque es casi imposible que esté asociado a eso, será simple coincidencia. El caso es que llevo poco tiempo con el coche y estoy muy rayao. Alguien tiene alguna idea de como poder saber de donde viene? Un saludo y gracias! 
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#3
19/12/2010, 16:30
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Si has cambiado el tipo de aceite sí que puede estar asociado.
Ayudaría mucho montar un reloj de presión de aceite a ver cómo va.
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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#4
20/12/2010, 21:28
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El aceite es el mismo que gastaba, por eso me extraña mucho! Supuestamente.
Semisintetico 10/40 Tal vez sea bueno cambiar a 15/40 Pensaba cambiar a mobil 5/50, pero ahora con el invierno pense mejor no cambiar y dejarlo para probarlo en verano. Me he dado cuenta que en frío suena algo menos, pero no llega a calentarse cuando empieza a sonar. Es decir, después de andar apenas, 100 metros. O tal vez sean paranoyas mías ya! Un saludo y gracias!
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#6
22/12/2010, 18:00
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que filtro de aceite montas? porque son un poquito pijos estos motores encuanto a este tema , incluso desfase comentó con video incluido un problema de traqueteo debido a montar un filtro no original , yo tambien e podido comprobarlo y la solucion es montar un filtro original VW.
una averia en un casquillo de biela es una averia muy grave. suerte
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Mk1 Cabrio ABF
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#7
22/12/2010, 18:20
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Lo mío resultó ser la bomba de aceite obstruida. La desmontamos y tenía el filtro de la alcachofa lleno de mierda. Cambié.la bomba entera y perfecto. Por eso te digo que pongas un reloj de presión y compruebes esa opción.
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#8
22/12/2010, 22:05
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Lo primero gracias por ayudarme!
Suponiendo que sean casquillos y cuando comentais tan grave, que significa? Se que puede estar rallao el cigüeñal, aunque espero que no, desde que suena apenas he hecho 400 kms. Fué al cambiar el aceite, el primer cambio de aceite después de llevar con el coche 6000kms y teniendo sensaciones muy buenas hasta ahora, muy buenas. El coche no lo toco más, hasta que decida. Es posible que al cambiar el aceite me diera cuenta de esto? Antes del cambio el motor sonaba muy fino. Eso me dicen en el taller, que al ser aceite nuevo (aunque es el mismo que llevaba semi 10/40) y ser más liquido que el viejo ya usado. Por eso sonaría ahora justo despues del cambio de aceite. Que me aconsejais? Necesito ayuda. Estoy acojonao! El coche tiene 165.000 kms y supuestamente con trato exquisito, esto no es ni medio normal en un ABF verdad? Conoceís algun caso similar? Cuando lo compré, la compresión superaba los 11bares y sin diferencias entre ningun cilindro? Última edición por maxcc0; 22/12/2010 a las 22:09
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#9
22/12/2010, 23:26
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Pon un reloj de presión de aceite y comprueba que en caliente siga una relación de un bar por cada 1000rpm aprox. A partir de ahí se pueden barajar cosas.
El mío sonaba un taqué de forma muy escandalosa.
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#10
23/12/2010, 01:23
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si se va un casquillo de biela y al desmontar te raya el cigueñal , minimo tendras que rectificarlo y montar casquillos de biela y bancada nuevos y solo en eso ya se va un dinero , mas mano de obra .
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Mk1 Cabrio ABF
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Mode Lineal
