mas duro atras que delante mk2gti

Napalm · #1 27/04/2008, 10:14

bueno el caso eske llevo la suspension trasera mas dura sensiblemente, delante monto unos koni amaillos con el muelle rojo (npi de mas) regulables en dureza, detras llevo un kit junior mucho ma durisimo, el caso eske he notado que en condiciones bastante adversas, el culo me adelanta y trompo... y en condiciones faborables al darle cera de verdad se descuelga de atras con relativa facilidad con lo cual la conduccion se hace bastante divertida, pero, como siempre hay uno...

como todos saveis tengo un crio y no me puedo permitir ese cierto descontrol (ya tube un susto como varios saveis y pudisteis comprobar) y kiero ponerle solucion...

Las posibilidades k tengo es monter atras otros koni (nose como son ni de donde vienen aunk se parecen bastante a los delanteros), unos de serie de g60 y creo k no mas...

ahora otra coas, k se descuelgue el culo es por ir mas duro detras, es una paja mental mias o ke? explikarmelo plis!!!

charly · #2 27/04/2008, 11:36

El tren que esta mas "duro" siempre pierde antes la capacidad de traccion y desliza.
Yo de ti montaria un kit B12 de Bilstein...aunque sea usado y quitaria los 4 que llevas.

etxee · #3 28/04/2008, 07:37

yo le he montado el kit B12 a mi G60 (tengo q añadir que el kit de ademas de 5mil kms es de un KR) y no solo se me va de atras antes q d delante, sino q tb me roza con los aletines (i.e. queda blandito) con las bbs 2' q le tengo montadas, aunq agarra bien y solo se me va cuando voy muyyyy rapido, tb decir q solo me roza cuando llevo alguien gordo detras. igual me pongo a buscar alguna suspension mas dura....

Krosher · #4 28/04/2008, 07:48

Los muelles son los 4 iguales???
Me refiero la misma marca i modelo.
Si es asi, montas unos Koni detras y listo. Si no es asi, tendrias que cambiar los 4 muelles tambien.
Saludos.

FxKR · #5 28/04/2008, 08:20

Supongo que el repartidor de frenada ya lo habras ajustado a la altura actual, sino seria una causa para que te adelante el culo sobre todo en mojado.

gordo pilo g60 · #6 28/04/2008, 20:14

Cita:

Iniciado por FxKR

Supongo que el repartidor de frenada ya lo habras ajustado a la altura actual, sino seria una causa para que te adelante el culo sobre todo en mojado.

Muy importante eso.Servidor ya ha probao los sinsabores de los bordillos por un repartidor mal ajustao.

Alpastu · #7 30/04/2008, 21:26

A mi me mola que de atras tenga haga bastante recorrido de suspensión,Un coche con la culera tablada no sirve más que para problemas,si el firme está bacheado,mejor quedar en casa.
Yo he hecho una prueba bien sencilla y que creo que funciona,la cosa es irse a una carretera bacheada,si parece que hasta que en las rectas os hechais fuera e instintivamente teneis que aminorar es que esa suspension no val ni pa tomar pol ....

Krosher · #8 30/04/2008, 21:46

Aplastu. Lo más importante es que el coche esté equilibrado, es igual de bueno o malo tener más dureza o menos delante y detrás. Lo malo, malo malisimo, es tener más taraje delante que detrás o viceversa. Que no vaya compensado vaya, en ese caso las transferencias de pesos, que serán las mismas siempre, pero no se aplicarán de la misma forma y harán de las suyas.

Alpastu · #9 30/04/2008, 22:29

Si krosher,si estoy totalmente de acuerdo contigo,pero en la practica y bajo mi punto de vista que solo pienso en dai madera al coche,prefiero que absorva a que vaya duro como una peña.

Sigo diciendo un coche con la culera dura es inconducible xq va en el aire,vaya o no compensado con el eje delantero.

RobertoSR · #10 30/04/2008, 22:32

Yo tuve un Escort xr3i, y por llevar diferentes amortis y de diferente dureza, me pegue una piña guapa guapa... el caso es que yo no lo sabía hasta que me la pegué. El anterior dueño llevaba unos "nisu" deportivos detrás y en el delantero izquierdo, siendo el derecho de serie. El culo me adelantó por la izquierda y al meter el contravolante y ponerse recto la inercia y el amorti de serie hicieron que volcase a la derecha...
Y con 4 selex azules nuevos que acababa de comprar días antes en el maletero... en fin