Cambio de rodamientos, y alineacion

[sportuner]

Muy buenas a todos, me toca ya cambiar los rodamientos de la rueda delantera derecha y ,me pregunto si es necesario realizar el paralelo-alineacion tras esta sustitucion? algunos me han dicho que si y otros me dicen que no...


Por cierto es jodio camabiar estos rodamientos? lo digo xq si no es muy dificil y no hace falta hacer el paralelo tengo 7un amigo que me podria echar una mano, o me recomendais mejor que lo lleve a un taller especializado?
saludos

[lupogt]

Iniciado por sportuner

Por cierto es jodio camabiar estos rodamientos? lo digo xq si no es muy dificil y no hace falta hacer el paralelo tengo 7un amigo que me podria echar una mano, o me recomendais mejor que lo lleve a un taller especializado?
saludos

llevalo que te conozco y miedo me das

[gordo pilo g60]

Necesitarás sacar todo el buje,además de una prensa pa sacar y meter el cojinete.

Y el paralelo tendrás que hacerlo.

Un saludo.

[Kikines]

Iniciado por gordo pilo g60

Necesitarás sacar todo el buje,además de una prensa pa sacar y meter el cojinete.

Y el paralelo tendrás que hacerlo.

Un saludo.

Saxtamente. Todo lo que te puedes ahorrar es el desmontarlo tu y que en un taller te lo cambien. Para sacar el tornillo de la direccion cuidado que es conico y no sale facilmente.

Si no estas muy puesto que te lo hagan todo en un taller.

[raulmk3]

esa generacion de cordobas se jodian mucho los rodamientos. tuve uno y en poco tiempo los jodi 2 veces

[Rafita]

Necesitas una prensa para sacar el rodamiento viejo y meter el nuevo. Si puedes disponer de una, haz como yo: desmonto las manguetas en casa y las llevo al taller de unos amigos, y alli saco los viejos y meto los nuevos en la prensa.

Sobre alinear, no sé como van las manguetas en ese Cordoba. Si la mangueta va cogida con el amortiguador por 2 tornillos que van uno encima del otro (como van los amortiguadores de un mk2 o mk3, por ejemplo), sí que es necesario alinear y hacer caídas. Si sólo lleva un tornillo apretando la mangueta con el amortiguador, no hará falta hacer las caidas.

Saludos

[gordo pilo g60]

Iniciado por Rafita

Necesitas una prensa para sacar el rodamiento viejo y meter el nuevo. Si puedes disponer de una, haz como yo: desmonto las manguetas en casa y las llevo al taller de unos amigos, y alli saco los viejos y meto los nuevos en la prensa.

Sobre alinear, no sé como van las manguetas en ese Cordoba. Si la mangueta va cogida con el amortiguador por 2 tornillos que van uno encima del otro (como van los amortiguadores de un mk2 o mk3, por ejemplo), sí que es necesario alinear y hacer caídas. Si sólo lleva un tornillo apretando la mangueta con el amortiguador, no hará falta hacer las caidas.

Saludos

Ese córdoba todavía lleva caídas regulables.
En cualquier caso de todos modos la convergencia ha de hacerse.

Un saludo.

[Rafita]

La convergencia no es necesaria, ya que no mueves la contratuerca de las rótulas, sólo las quitas de la mangueta.

Saludos

[Kikines]

Iniciado por Rafita

La convergencia no es necesaria, ya que no mueves la contratuerca de las rótulas, sólo las quitas de la mangueta.

Saludos

La convergencia tal vez no, pero las caidas si, y eso te lo puedo asegurar que ami me tocò hacerlo porque no habia forma de llevar el coche recto.

[Rafita]

Las caídas, si la mangueta tiene posibilidad de regulación, ya se ha dicho que sí. Yo se las hice en casa a lo burro cuando puse la Weitec, y resultaron quedar bastante bien. Luego lo llevé al taller para comprobar, evidentemente, jeje...

Saludos