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#1
04/12/2006, 16:42
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Sobrepresion en circuito refrigerante
Hace unos 3 meses me cambiaron el manguito que va en el intercambiador de aceite agua pk estaba destrozado, y ahora veo que ese manguito esta muy inchado y se esta comenzando a rajar un poco por la zona de la brida metalica. Me han comentado que es posiblemente una sobrepresion en el circuito de refrigerante o bien por una junta de culata jodida. La junta culata, me la cambiarian hace una año junto con la culata. Sobrepresion, e leido por ahi que el coxe deberia de llevar una valvula de sobrepresión, los gtd's llevan de eso????? Si la lleva esta valvula se encarga de expulsar el exceso de agua hasta dejarlo en un nivel nomal sin sobrepresion no???? Llevo notando desde hace un tiempo que si le lleno el vaso de expasion al maximo, este me va consumiendo el agua hasta quedarse en el minimo. Y una vez ahi ya ni se mueve. Desde que me cambiaron la culata, e notado que me va mejor de temperatura (un poco por debajo de la mitad) pero me sigue haciendo lo mismo de siempre, a la que me meto en carabana la temperatura sube casi hasta las 3 rallita y le cuesta muxo bajar, para solventar esto voy a montar un ventilador doble de toledo, ya que el de serie no tira ni pa tras (igual que el coxe  ).
Última edición por Sgio; 27/03/2007 a las 22:48 
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#2
04/12/2006, 18:40
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Igual simplemente es un manguito defectuoso. Nachogti cambio los de su PB por unos metalcaucho nuevos y se le acabaron hinchando y reventando unos cuantos de ellos; puso unos de origen y problema solucionado. Ya es casualidad que JUSTO se te vuelva a romper ese...
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#3
04/12/2006, 19:18
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Eso si seria mucha casualidad que volviera a petar ese.
Ahora cuando e llegado a casa con el coche en caliente e probado a tocar el manguito ese gordo que por la parte superior del radiador y no se si sera normal o no pero tb estaba inchado y muy duro, e abierto con cuidado un poco el tapon del baso de espasion y poco a poco a ido ablandandose. Última edición por Sgio; 04/12/2006 a las 19:52
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#4
04/12/2006, 19:35
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Puede ser que tengas el tapon del baso expansion mal, el tapon lleva una valvula que deja pasar la presion, es la unica valvula que ahi creo yo en el circuito, que deje salir la presion del circuito de refrigeracion, eso que has puesto tu arriba es del turbo, no tiene na que ver. Un saludo tiu...
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Vw Corrado Vr6 (94) Vw Golf G60 Rallye (89) Audi A5 3.0 Tdi Quattro (07) Audi Coupe B3 2.2 ( del paapaa) (90)
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#5
04/12/2006, 19:51
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Ups jajajaja perdon por la afoto entonces, bueno si me dices que empieze por el tapon sin problema, en el maletero llevo otro lo monto y vamos a probar
Quito la foto de arriba para evitar mal entendidos
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#6
04/12/2006, 22:54
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Premio pa el alberto, al final parece ser que ha sido el tapon del baso de espansaion. Le e puesto uno viejo que llevaba por ahi tirao en el maletero y con este funciona de coña. El otro por lo visto estaba la valvula clavada.
Ahora revisare todos los manguitos por si tuviera alguno tocado para pedirlo y cambiarlo Gracias
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#8
05/12/2006, 00:25
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tambien se te arreglo que consumiera agua hasta llegar al minimo y hay para?
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#9
05/12/2006, 17:59
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Cita:
Me imagino que si que se resolvera, antes el mismo me la tiraba para evitar reventar el circuito ahora que ya ahi una valvula deberia de conservarla. (o al menos eso pienso )Ahora despues de esto ya me explico el pk e petado varios manguitos de forma un poco estraña, subidas de temperaturas sin que salte el ventilador, falsas alarmas del testigo del agua y incluso hasta la culata rajada que cambie
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#10
05/12/2006, 18:38
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Las culatas suelen petar por el tema del turbo, que yo sepa.
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