|
|
|
#1
03/07/2006, 08:34
|
|||
|
|||
El PB no arranca. Dudas metafísicas sobre módulo de encendido.
EL coche arrancó a la primera, estuve unos 10 minutos circulando con el para que se secase y hasta aquí todo perfecto. Según apagué el motor ya no ha vuelto a arrancar. He secado el Delco, limpiado con limpiador de contactos de residuo 0,.... y nada de nada. COn un amigo que es mecánico he estado haciendo las siguientes pruebas. Con un destornillador metido en un cable de bujia y acercado a chasis, al intentar arrancar no aparece chispa alguna. Con un destornillador metido en el cable que ve de la bobina al delco no hay chispa tampoco. La bobina, con el contacto puesto tiene 12v tanto en un polo como en el otro, pero al intentar arrancar no hay diferencial de voltaje entre ambos polos. Llegados a este punto, miramos el encendido. Hay 4 cable, 2 van a la bobina, uno verde viene del sistema de inyección y queda uno marrón. Al intentar arrancar el verde varía continuamente de voltaje, mientras que entre los dos que van a la bobina no hay diferencial de voltaje. Deducción: Se jodi* el módulo de arranque. Mi pregunta es, este módulo se fastidia habitualmente o al lavar el motor (seguro que no le llegó agua) lo he podido estropear. Convendría cambiar también el delco?? la bobina??. SDS. 
|
| Sponsored Links |
|
#2
03/07/2006, 08:40
|
||||
|
||||
|
quitale el conector y echa un spray antihumedad y prueba...
__________________
Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank  
|
|
#3
03/07/2006, 08:45
|
|||
|
|||
|
Ya lo probé y nada de nada.
Uno de estos días me pasaré por el desguace, pero lo que me llama la atención de esto es la manera en la que hizo PUM y se acabó. SDS.
|
|
#4
23/04/2007, 22:28
|
||||
|
||||
|
Este fin de semana he hecho las mismas comprobaciones que tú con el voltímetro segun indica el manual de Haynes, aunque me daban 10V (tiré un huevo antes de bateria con otras comprobaciones y ayer se pasó toda la noche la bateria recargando...) y al final el problema estaba entre el módulo y la bobina. En mi caso ha sido el módulo, y tambien se me estropeó de "PUM" y sin preaviso, y yo no había abierto el capó para nada..
Yo no tenía conocimiento de que se rompiese con mucha facilidad, y por lo de que se moje lo veo un pelín complicado, no?? Por lo menos yo lo llevo elevado sobre la plancha metálica y además va cubierta por una tapa de plástico... Al delco, mientras no veas una raja en la parte interior, un desgaste muy exagerado en el rotor o patillas, o no este mojado, no problemo. Antiguamente, según mi padre y el Arias Paz( version del 78...), eran delcos con platinos que se jodian frecuentemente y cada nosecuantos kilómetros habia que cambiarlos. Por suerte no es el caso... S2!!!! Última edición por ceptidx; 23/04/2007 a las 22:31
|
|
#6
24/04/2007, 16:20
|
||||
|
||||
|
Hola
Creo que lo que te falla es el amplificador de encendido. Eso es la pastilla que esta pegada encima en la centralita en todo PB. Lo que hace es amplificar la señal del sensor hall (poquisima intensidad), para llevarlo a la bobina de encendido. (mas instensidad y volaje creo que tambien 12v). Yo nunca he roto eso, pero se que suelen hacerlo. Todo funciona correcto y a la siguiente arrancada imposible. Cambialo y haber si lo solucionas...
|
|
#7
24/04/2007, 22:57
|
||||
|
||||
|
Si, eso que llamas pastilla de encendido es lo que he dicho yo, el módulo del encendido, que realmente es un conjunto de transistores, si me equvoco que alguien me corrija, que lo que hace es dar la orden de "aumentar corriente" para el encendido.
Es lo que a mi se me estropeó este fin de semana así sin más.. ayer fui a un desguace y me costó 20 euros, es q fui a uno caro, pero fue x tiempo y comodidad, seguro que en otro lado lo sacas mas barato. Lo encontrarás al lado derecho de donde se encuentran los limpias al abir el capó, es una pieza cuadrada sobre una plaquita metálica ( disipador ) al que le llegan 7 cables y pone " telefunken electronic" y una referencia ( que gracias a eya podrás encontrar para tu coche aunque originalmente no lo lleve uno, por ejemplo yo me llevé la de un seat toledo de 1991-1999 1.8 para mi mk2 1.6  S2!!!
|
 |
|
|
Mode Lineal
