Compatibilidades dirección asistida

[etxee]

el estriado de la caña y la polea es diferente de un 8v a un 16v, del g60 no lo se...

[wrecky]

Entonces me quieres decir que no sirve ? ellos me aseguraban que si, bueno si el estriado de la caña es diferente entre un 8v y un 16v seguro que la dirección no le sirve al mío....

Me parece que me tocará seguir buscando...

1 saludo y gracias.

[Danieluki]

Una pregunta...
Alguno sabe si es igual el estriado de la caña de un mk3 y un G60...?

[Jcollar]

Os voy a poner una fotillos de la que instalé yo en un pb del 90 con aire acondicionado de serie asi podeis ver lo que os hace falta,ademas de la transmision que va de la cremallera al volante, porque cambia el estriado y el problema que me surgio, fue que el mio llebaba una polea con el flector de goma intermedio y tube que poner una sin flector mucho más ligera, la que llevaba era de fundicción es decir la que llevaba flector y la ligera era de chapa, y permitia que quedasen más juntas la correa que va al compresor y la adicional para la bomba de dirección que pasa por la bomba de agua, para que quedasen alineadas las poleas. La correa que compre después de probar unas cuantas fue la original que sale en autodata para este modelo con aire y dirección la 6260mc AVx10 x 732La la compré de la marca Gates.

[GOLF_O]

vamos a ver, volviendo a este tema..... me esta costando encontrar una asistida completa de toledo I y la de golf 3 no keda muy claro si vale todo menos los brazos de la cremallera ke son mas largos...

soporte de la bomba? poleas? la artioculacion de la caña de direccion vale?

[charly]

La articulacion no vale.
Soporte de bomba y poleas, depende de si lleva un motor con accesorios con poli-v o con trapezoidales todas.Si es trapezoidales todas deberia valer.
La cremallera vale tal cual, si coges la de uno de 4 tornillos el ancho si no es igual que el mk2 es por poco. La de los de 5 tornillos si es mucho mas ancha. Esto se puede corregir acortando y roscando nuevo.

[milpi]

Ante todo pedir disculpas por escribir mi primer post sin presentarme previamente. Estoy tratando de colgar las fotos de mi pb.

Al tema. Yo tengo un pb de 1990 con aire de serie, esto lo digo porque he visto que el tuyo que es posterior y la colocación de las correas difieren, “nodefinido”.

Lo que yo hice fue visitar varios desguaces y pedir “presupuesto”, al final en un desguace pequeño, quedé en 115 euros y la desmontamos yo y el tío del desguace con la ayuda de una grúa para levantar el coche y hacerlo todo mucho (pero mucho) más fácil. El coche en cuestión era un Toledo 1.8iny de los primeros. Cogí: La cremallera entera con sus rotulas, los tubos que son tres (bomba-deposito, deposito-cremallera y cremallera-bomba) deposito, ultimo tramo de la caña de la dirección que va del habitáculo al vano del motor (es más corta y con diferente estriado, al ser la cremallera asistida más alta que la normal), soportes me lleve los tres, uno plano que se ancla con dos tornillos en el lateral del bloque donde las poleas y que tiene el tornillo de regulación de tensión de la correa en el medio, otro más pequeño de otros dos tornillos que ancla en el frontal justo donde el cárter y me lleve por si acaso el del aire acondicionado que sujeta la bomba por arriba (pero no lo necesité al llevar yo aire y tenerlo ya). La polea de la bomba y la polea del cigüeñal, esta última es lo único que no me valió al tener mayor desplazamiento lateral y cruzar la polea según su plano de trabajo, solución: polea de golf III, que no tiene desplazamiento apenas. Por ultimo el fuelle de la articulación de la caña que es más pequeño también. Todo absolutamente todo fue pug&play, quitar y poner.

Los suyo es coger todos los tornillos y demás por tenerlos duplicados (los de los soportes necesarios), quedarte con la copla de donde va todo cuando lo quites y seguir las instrucciones del forero Coco http://www.gti16.com/usr/coco/golf_dir/golf_dir.html y con un poco de maña hacerlo uno mismo, es mucho más fácil de lo que parece, y el resultado bien merece la pena (por seguridad y comodidad). Solo hubo que comprar un bote de 1 litro de liquido de dirección rojo en la volkswagen y la correa, que lo mejor es llevarse la suya y comprar otra igual.

Un saludo.