Diferencias 3A y 2E - Página 2

Golter · #11 03/03/2009, 20:32

wuenas

Confirmando que tienen mismo diámetro y carrera molará más el que tenga surtidores de engrase a la cabeza del pistón y el que tenga un grupo cinemático más ligero.

Si las dos son incompatibles en el mismo modelo de motor, entonces la decisión será en base a otros factores.

¿Alguna info más acerca de estos bloques y sus preparaciones?

Javichu1984, ¿qué tal te va el 3A con culata PB?

Gracias a todos

Un saludo

Gti9A · #12 03/03/2009, 20:42

El 3A tiene espray de aceite y cigüeñal forjado.

Golter · #13 03/03/2009, 20:52

Cita:

Iniciado por Gti9A

El 3A tiene espray de aceite y cigüeñal forjado.

wuenas

Si tiene surtidor de engrase adjudicado por mayoría absoluta.

¿Cigüeñal forjado? :s

Gracias

Un saludo

Gti9A · #14 03/03/2009, 21:35

Cita:

Iniciado por Golter

wuenas

Si tiene surtidor de engrase adjudicado por mayoría absoluta.

¿Cigüeñal forjado? :s

Gracias

Un saludo

De acero forjado se entiende. Otra cosa es que la relación biela/carrera es distinta en ambos motores. En teoria el 3A te dara un motor con mejores bajos y el 2E mejor en alta. No se si el 2E lleva surtidores todo es mirar en el ETKA.

Saludos

Javichu1984 · #15 03/03/2009, 22:21

Cita:

Iniciado por Golter

wuenas

Javichu1984, ¿qué tal te va el 3A con culata PB?

Un saludo

Pues que te voy a decir yo Golter, jejeje, no va nada mal, hombre, seguro que no anda como tu saxo, pero vamos, se defiende y a mi me vale

.

Un saludo!

Amberdawn · #16 03/03/2009, 22:32

Cita:

Iniciado por Gti9A

De acero forjado se entiende. Otra cosa es que la relación biela/carrera es distinta en ambos motores. En teoria el 3A te dara un motor con mejores bajos y el 2E mejor en alta. No se si el 2E lleva surtidores todo es mirar en el ETKA.

Saludos

Esos surtidores son lo que el ETKA los llama como inyectores de aceite? Mmmm, interesante.....

charlierh · #17 04/03/2009, 02:15

Pues si , el 2e tb tiene surtidores de aceite. Lo tengo ya desd ehace bastante tiempo y no me acuerdo bien porque elegi un 2e en vez de un 3a... el alzheimer... el caso es que despues de mucho leer e investigar me decante por el 2e. Lo llevo con culata de pb completa incluyendo su rampa y accesorios, arbol de levas de 270º y colectores de escape y caja 2y de kr... vamos que es como un kart!!
pero si os poneis a hacer inventos nuevos probad con culata de 2.0 moderno crossflow.)admision por delante escape por detras. yo estuve buscando culatas crossflow pero no encontre nada ahora seguro que hay muchas mas. Es la mod mas frecuente en usa...

Un saludo!!

Desfase 2.0i · #18 04/03/2009, 07:37

sin agrandar conductos? culata a pelo? y has puesto colectores de kr??

Amberdawn · #19 04/03/2009, 07:40

No dice nada de colectores de KR sino caja de KR 2Y

Un 2E con la culata a pelo de PB no rinde lo que debe. Se tiene que trabajar la culata.

charlierh · #20 04/03/2009, 09:23

Cita:

Iniciado por Amberdawn

Un 2E con la culata a pelo de PB no rinde lo que debe. Se tiene que trabajar la culata.

Claro, tengo los conductos agrandados, pulidos y las guias de valvula tb retocadas... horas y horas de rotaflex (no lo vuelvo a hacer!!! jeje). Es mas facil poner directamente la culata del 2.0 que ademas seguro que sin hacerla nada va mejor que la del pb tocada a tope...

Al final nos tenemos que mover a poteciacion!! jeje.

En vortex hay muuucha info sobre todo esto!

Por ejemplo:

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1015744

Es lo primero que he visto!

saludosssss