|
|
|
#1
11/02/2008, 18:43
|
|||
|
|||
Mi 2.0 8 valvulas + turbo
Por el momento solo compre esto: turbo t2 garret intercooler behr Aca hay fotos    Me faltaria la blowoff caños y codos a gusto multiple de escape y downpipe (y el tema de atrasar la chispa y agregar mas nafta con un inyector) quisiera saber si algun otro ah montado algo similar por el tema de espacio ya que el multiple de escape y el de admision en este modelo esta del mismo lado y no se si entrara todo. Ademas algo que no entiendo es como regulan la presion del turbo? alguien me explicaria? Consejos!!!!!!!!!!!! Última edición por mascolo; 11/02/2008 a las 19:26 
|
| Sponsored Links |
|
#2
11/02/2008, 19:10
|
||||
|
||||
|
Herramienta buscar, coñe! hay dos post de Charly muy cañeros donde encontrarás un buen referente
http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=6980 No es un 2.o, es un G60, pero te aclarará un par de cosas
|
|
#3
11/02/2008, 19:30
|
||||
|
||||
|
Basicamente y lo mas importante es que necesitas una inyeccion que trabaje bien con turbo. Lo mas barato es usar una digifant1 de g60, ya es un proyecto de "iniciacion".
Lo demas es mas o menos sencillo, montarlo todo correctamente.Ya hay bastante informacion sobre esto en el foro.
__________________
|
|
#4
11/02/2008, 19:40
|
||||
|
||||
|
Por cierto Charly, con el tiempo quizá necesite asesoramiento "de iniciación" para un proyecto turbo. No es nada que no se haya hecho ni del otro mundo... como dices la información está por ahí
Un saludo Mascolo, anímate con ello, que se tiene que aprender una barbaridad!
|
|
#5
11/02/2008, 21:16
|
|||
|
|||
|
hola ya habia leido lospost de charly pero dice que compro un emulador de prom, y aca en mi pais eso no existe, por eso queria pregutarles si con el chip original standard va a andar o voy a tener problemas de knoc (detonacion), y si no como solucionarlo.
y mi otra pregunta de como regular la presion del turbo tampoco encontre por eso les preguntaba eso. Salu2
|
|
#6
11/02/2008, 21:20
|
||||
|
||||
|
para chip q te agan uno a medida los de SNS y para regular la presion del turbo se le pone un grifo para engañar a la valvula del propio turbo dejando salir el aire y no llega nunca a la presion de apertura de la valvula del turbo con lo cual seguira cargando lo q tu kieras en funcion de como tengas el grifo de abierto
__________________
 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
|
 |
|
|
Mode Lineal
