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#11
11/03/2010, 23:10
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Cita:
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#12
12/03/2010, 16:41
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Este es el video de uno de los primeros arranques...
No tiene mucha calidad el video pero bueno... Ahi está en marcha!!! Lo que me mosquea es que se enciende el chivato del aceite al pasar de 2000 vueltas o asi... En el A3 pasaba pero pensaba que era porque tenia demasiado aceite. asi es como se va a quedar de momento la instalación, e irá paralela a la otra, en el futuro dejaré la del audi y eliminaré la parte de relés y fusibles originales del golf...  Le solté el ventilador del radiador ya que me tropieza y no lo voy a poder llevar, lastima porque es bastante nuevo y me costó una leñita en VW.  Estos son los del A3, en principio le atornillaré a mi radiador el pequeñito ya que el grande no cabe...  Esto va cogiendo forma cada vez con menos cables a la vista...  El pequeño hueco que queda para el ventilador y encima tiene q pasar por ahí el tubo del IC.  el coche esta a falta de: -Poner las botellas del canister, el agua, el agua de limpia. - Meter el cuadro del audi, que no entra y quiero cortar lo minimo... -Colocar la torreta de la 02A en la 02J, para mantener mi selector y cables, si veo que no va bien me daré mucha prisa en meter el otro selector, si va bién... tardaré mass... -Meterle el ventilador como sea al radiador. -Conectar el radiador de la calefacción y el grande. -Meterle el intercooler. -A y el escape que se me olvidaba, en cuanto lo hubiera arrancado me hubiera acordado...
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#13
12/03/2010, 16:43
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Aqui pongo unas fotos de la downpipe, he de decir que entra perfecta(bueno lo he probado sin atornillar ni nada, la he apoyado en su sitio y parece que va bien...), ahora me liaré a dejarla en su sitio, creo que cortandole un trozo a mi linea sera suficiente...
     el coche lleva la downpipe del A3 que encaja perfectamente con el catalizador y todo y va empalmada al escape original del G con la abrazadera del Audi, solo tuve que cortar mi escape unos 15 cm + o - , encima justo eliminé un trozo que estaba resoldado porque se me partió en el empalme... me ha ido de cine... Y le cambié también la torreta y la tapita de abajo, con lo que uso el selector del G.
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#14
12/03/2010, 16:46
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y estas dos fotos, del IC de mégane DCI que recibí el martes, gracias a CXR... este si que parece que cabrá sin problemas y no habrá apenas que realizar cambios, ademas podré mantener el aire acondicionado...
   Bueno aqui ya tengo adaptado el ventilador pequeño del audi sobre la chapa de g60 con el radiador de g60, para ganar espacio, ya que el de g60 tiene la bobina bastante profunda... Nada 3 agujeritos nuevos con 3 tornillos y repasar un poco las patas del ventilador para que apoye bien... Quisiera mantener la instalación electrica del audi, lo que pasa es que este lleva 2 ventiladores(tal vez mas adelante le ponga otro pequeño como este, he comprobado con el tester y parece que se les da tension a la vez a los 2 porque tiene continuidad entre los 2 conectores aunque el color del cable central es diferente... ¿sabe alguien si van a la vez siempre?  La pipa esta me la he zumbado sin querer al girarla con los tubos puestos, pero bueno mas vale ahora que se le rompa en la cara cuando esté inspeccionando el de la itv por debajo con el coche en marcha... XDDD Por cierto invirtiendo la posición del tubo que va al bloque va perfecto al radiador del g... se puede ver en la segunda foto...  Y esto es que el viernes me llegáron la bomba del aceite nueva y la botella de expansión de Inglaterra, me quedé flipado cuando vi al de correos... porque las pedí el lunes a las 10:15 mientras almorzaba en el trabajo, 4 días justos, porque el viernes las recibí también mientras almorzaba... Son piratas pero por el precio vale la pena, aunque la botella de expansión no esta muy bien acabada... 78,12€ las 2 cosas con los gastos de envío incluido de tierod69... Bueno esto llegó el miercoles de GT2i, a ver que inventamos... { REIMG_ZOOM_IN }Imagen Y aqui el clausor con lector de un golf mk3. Muchas Gracias 74Golf... { REIMG_ZOOM_IN }Imagen Esto lo probé el propio miercoles, no pude resistirlo... empalmé los cables, los 2 que van recubiertos con plastico, y la malla la dejé al aire... coloqué la llave del audi, dentro de la bobina lectora y arrancó una vez mas... Creo que el clausor es exactamente igual al del mk2, por lo que simplemente será colocar la bobina en su sitio y ya esta... otro problema menos...            bueno dejo esto un poco chapucero, pero lo iré corrigiendo... Última edición por Wolfsburg; 16/04/2011 a las 12:51 Razón: cambio de resolución...
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#15
12/03/2010, 19:31
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el cable de velocidad es del agu?.
Yo para el mio colector admision de agu, le pondre mi mariposa, y rampa de inyectores de un leon1.8t 180 voy a montar una linea de 2.5 con todos los silenciosos originales pero gorda, a ver que tal va.
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Hazlo o no lo hagas, pero no lo intentes.
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#16
13/03/2010, 08:51
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muy buen curro, lo del selector usa uno de 20vt si puedes, con su torreta y todo, es mejor, es mucho mejor, como dice el cani del cupra 190cv
 las fotos si las reduces podremos ver algo xq tan grandes no se aprecia nada, en el imageshack ponlas en 800x600.
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 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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#17
13/03/2010, 16:03
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Hazlo o no lo hagas, pero no lo intentes.
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#18
17/03/2010, 13:56
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Cita:
te va a quedar un buen pepino Cita:
¿lo de las imagenes hay alguna forma de hacerlo, sin tenerlas que volver a subir?? Perdonadme que no lo haya hecho pero ando un poco mal de tiempo... Cita:
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#20
14/04/2010, 17:02
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me parecio ver un lindo frontal de rallye, no lo vas a montar?
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"I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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Mode Lineal
