No Arranca Gti16v - Página 3

GOLF_O · #21 22/06/2006, 04:40

catalyst... prueba una tapa de delco nueva.. o limpia muy a fondo la tuya. cuando hace frio o hay humedad o dias parado... es bastante tipico.

CATALYST · #22 25/06/2006, 00:06

(gracias, el distribuidor es nuevo (ya no tanto ja!) probare limpiandolo el aceite ese debe de estar metiendose)
pero hoy por la mañana se agrego algo de lo que carecia, el ralenti inestable, en frio se apaga inmediatamente despues de arrancar, en caliente esta por 1200 ó más, algun problema que reuna todas estas "condiciones", gracias mil nuevamente

mascolo · #23 26/06/2006, 02:37

Hola.. eso de que se te apaga y te sube a mas de 1200 rpms es casi seguro que ande mal la valvula de ralenti, porque queda abierta entonces pasa mas aire, entonces el maf lo detecta y le dice a la compu y injecta mas nafta. Y eso que "en frio se apaga inmediatamente despues de arrancar..." tambien.. no abre la valvula entonces se apaga... entonces debe ser el ralenti.

Hace una cosa. resetea la compu(sacando los cables de la bateria, por unos minutos).

Otra cosa, cuando no arramca probaste reseteando la compu aber si arranca?

Que fue la modificacion q le hiciste al maf?
Yo probaria cuando no arranca , desconectar el maf, y algunos sensores para descartar problemas, y el reset de la compu

CATALYST · #24 26/06/2006, 20:00

asi es ya reinicie el ECU.. no mejora ..
valvual de ralenti ? sonda lambda dañada ??..
alguien puede revisarme los numeros de referencia para un golf MK2 gti 16V motror PL. gracias mil.

CATALYST · #25 24/07/2006, 01:23

Pues cambie la tapa del distribuidor, rotor, switch de ignicion, aun nada ...(aunque me volvieron algunas cosas como el beep beep al abrir y cerra las puerta y colocar la llave en el contacto jaja) pero de lo otro ...cambie el motor arranque mejoro definitivamente el tiempo de encendido ralenti inestable que se altera aun mas si se toca el caudalimetro gracias seguire en la busqueda de posibles causas...

CATALYST · #26 04/08/2006, 04:20

Al mover los cables que van al ISV o valvula de ralenti..
empieza a vibrar nunca me fije que lo hiciera o no..
es eso normal..??
ya arranca el GTI... y bien corre bien ... consumo alto (creo que el plato sonda esta mal calibrado o es que el regulador diferencial de presion se fue )

gracias.

FxKR · #27 04/08/2006, 06:04

Lo normal es que vibre cuando das contacto, es la forma de saber que esta funcionando si te funciona al mover el cable revisa l conector.

CATALYST · #28 04/08/2006, 21:25

Tienes razon y los voltajes que deben dar ... es (con el contacto encendido):
los de 3 patillas ... 12 v entre el del medio y tierra, y 10 v aproxm. entre el medio y las patillas laterales...
las de 2 patillas ... 12 volts entre ambos...
aqui ha de estar vibrando y zumbando que indica que la valvula esta abierta por completo y lista para encender el coche con aire adicional)

menudo lio... es que estaba desprendido el alambre de su conector en la parte interna del capuchon, asi que no se veia... y algunas veces bien y otras mal... el ralenti este metia lata...

Pues para quien se "olvida" o no examina adecuadamente caso mio ( ya que cuando media el cableado con el coche parado, todo bien... pero con la vibracion de seguro se soltaba y el lio gordo... nada que he de probar como arranca en frio extremo y ver si arranca rapido como en caliente... gracias..

(aun pendiente calibrar el palto sonda y el regulador diferencila de presiones).

disculpen por el tremendo rollo ... ya pondre algunas fotos de este evento... ahora que sali de vacaciones