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#11
19/11/2005, 10:50
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De todos modos, no sé de donde eres, pero a mi la caja de un GTI me costó 60 eur. en desguaces LOPEZ, en Terrassa. Si te cae cerca, pregunta allí. Un saludo. 
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#12
19/11/2005, 17:18
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pos yo soy de Leon y aqui no hay muxo donde elegir..... pues ya tengo la caja, pero no se sabe que tipo es, el que me la presto por si me vale, duda si era de un GTI o un GTD. yo necesitaria una 2Y pero yo no localizo la referencia ni na.... solo veo un numero en el interior de la carcasa del embrague que empieza por 020 ... ... . .. , pero no localizo dicha referencia en el ETKA. Como puedo saber que tipo de caja es???????
espero ansioso..... saludos
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#14
19/11/2005, 20:31
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Las carcasas son iguales, eso no te sirve. La referencia está el parte exterior, donde se aloja el embrague, en la parte que queda abajo cuando la caja está montada. Se ve facil, a lo mejor está lleno de mierda y no lo ves, limpialo bien y verás la referencia. Si estubiera puesta en el coche, la podrías ver mirando por abajo.
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#16
20/11/2005, 01:35
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La AUG es de un GTI 8v. El GTI 8v monta dos tipos de cajas, la ACD y la AUG, son iguales excepto la 2a, que es más corta en la ACD. Creo que a partir del 89 se montaba la AUG.
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#17
20/11/2005, 11:34
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Osea que no variaria casi nada respecto a la de mi KR
calculandolo con el "calculador de RPM/SPEED" que vi por algun tema..., solo variaria la 2ª (que es mas larga que la del KR) y la 5ª (que tmbn es mas larga). pero las demas son iguales, Con esta caja relajaria un poco el motor en 5ª (cosa que no me viene mal xq hago todo x carretera) pero con las demas seguiria tirando igual..... No es asi??? si me equivoco en algo corregirme y si alguien cree que voy a perder muxa rabia del KR que me lo diga. saludos y gracias a todos espero vuestras respuestas
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#18
20/11/2005, 11:40
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Creo que los desarrollos te quedarán bien. En mi opinión hubiera sido mejor una ACD, para tener más rábia en 2a, pero la diferencia es muy poca.
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#19
20/11/2005, 13:34
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Quizas si ,Coco, pero es muy poca diferencia en 2ª, creo que se me mueva casi igual el coche. y la 5ª para carretera, para adelantar pues se reduce a 4ª o a 3ª, como antes.....
Muchas gracias coco por tu ayuda. Entonces me pondre manos a la obra. y ya de paso pos cambiaremos el reten del primario y el del cigueñal y cambiaremos la valvulina por una nueva. Ya os contare, saludos..........
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#20
20/11/2005, 17:13
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Cambia también los retenes de los semiejes del diferencial.
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Mode Lineal
