Quitar ABS de GOlf mk2

[Wolfsburg]

Varias cositas:
en esta pagina teneis paso a paso el cambio: http://www.oichan.org/ pinchar en my corrado luego en mods y luego en Non-ABS Brake Swap Mod!! english page (mejor que en japonés)
y otra, segun el etka, la misma pieza en SEAT es mas barata que en VW, y además Made in Spain:
VW (Golf II)
357 612 209 A Soporte p. Servofreno p vehiculos con accionamiento hidraulico embrague 25,46€
357 612 163 chapa protección térmica GTI G60 15,89€
SEAT (Toledo 1L)
3A1 614 123 B Soporte p. Servofreno p vehiculos con accionamiento hidraulico embrague 20,71€
¿La chapa de protección termica hace algo?

[Wolfsburg]

Vamos que lo suyo sería, tirar otra linea, que segun el despiece del etka me parece que el mio debe de llevar un tapon, meter otra T y colocar a cada salida 2 frenos opuestos. Pues el tema de como lo iba a hacer lo de que no falle, no debe pero para empezar tengo los latiguillos rajaos, se vé la capa de bajo, el cambio es inminente pero queria probar primero con la bomba nueva ya que no se si ponerlos normales o reforzados.

[jesusgdqyp]

Iniciado por Wolfsburg

Vamos que lo suyo sería, tirar otra linea, que segun el despiece del etka me parece que el mio debe de llevar un tapon, meter otra T y colocar a cada salida 2 frenos opuestos. Pues el tema de como lo iba a hacer lo de que no falle, no debe pero para empezar tengo los latiguillos rajaos, se vé la capa de bajo, el cambio es inminente pero queria probar primero con la bomba nueva ya que no se si ponerlos normales o reforzados.

Eso es, a cada T enlazas un freno delantero y el opuesto trasero. Eso desde luego seria lo idoneo.

[jesusgdqyp]

Para poner doble liena hacia atras, ve a un desguace, y cogelas de un mkII que lleve compensador de carga. Salen muy facil. Para desengancharlas de las grapas, si estas tumbado en el suelo mirando para arriba, en vez de tirar del tubo hacia a ti (que es loq ue intuitivamente se haria), has de tirar hacia la periferia de la grapa, veras como asi, desencajan solas. Para meterlo lo mismo pero al revves, xd

Yo pienso que lo correcto si seria poner lineas dobles.

[Wolfsburg]

mi coche ya lleva regulador de frenada detras, es lo del muellecito que va al puente trasero, y solo me aparece una referencia en el etka, y no pone nada de 1 o 2 entradas, entonces tiene que ser que lleva un tapón o algo el mío, este fin de semana lo veré mejor.

[jesusgdqyp]

no pone nada porque el compensador de carga es el mismo que el de un coche normal, lo que sucede es que al llegar la linea simple a atras, lleva una T para enlazar con las dos entradas del compensador.

[Chenti]

Hola, yo tambien estoy en proceso de cambiar el ABS por un servo normal, se trata de un g60 (1.8T) con lo cual lleva embrague hidraulico, segun dice soulfly hay que poner un deposito de una moto para el embrague hidraulico, pero yo tengo unas dudas, si yo pongo todo el servo de otro golf g60 que no tenga ABS este tendra un deposito para el embrague y todo sera plug&play no?, tambien tendria que cambiar las tuberias? porque he mirado en mi pb y las tuberias son diferentes a las que lleva el g, el pedal de accionamiento del freno me vale o tb cambiara la parte que activa el freno, uff vaya jaleo a ver si vamos descifrando el asunto que parece que somos varios los que vamos a pasar al servo.
Salu2 a to2

[Wolfsburg]

Iniciado por Chenti

Hola, yo tambien estoy en proceso de cambiar el ABS por un servo normal, se trata de un g60 (1.8T) con lo cual lleva embrague hidraulico, segun dice soulfly hay que poner un deposito de una moto para el embrague hidraulico, pero yo tengo unas dudas, si yo pongo todo el servo de otro golf g60 que no tenga ABS este tendra un deposito para el embrague y todo sera plug&play no?, tambien tendria que cambiar las tuberias? porque he mirado en mi pb y las tuberias son diferentes a las que lleva el g, el pedal de accionamiento del freno me vale o tb cambiara la parte que activa el freno, uff vaya jaleo a ver si vamos descifrando el asunto que parece que somos varios los que vamos a pasar al servo.
Salu2 a to2

Claro es plug&play simplemente es el deposito de liquido de frenos con el racor para poner el tubo que baja a la bomba de embrague(ya que es compartido). En cuanto a las tuberias tendras 3 vias, y seria aconsejable por seguridad añadir una 4 para ponerlo cruzado como muy bien dice Jesusgdqyp y puedes leer arriba.
En cuanto al servo te vale cualquiera de 9" (229mm) de diámetro no el de 7", bueno si te vale pero tendrá un tacto peor y lo que buscamos es mejorar, el conector al pedal es en forma de horquilla y con un agujero para poner el pasador en el freno, no te valen los de bola que son los modernos.
Te vale el servo de:
-GOLF MK2
-CORRADO
-PASSAT 35i
-y TOLEDO 1L
no se si alguno más, ya pondré mas fotos.

[jesusgdqyp]

Es muy sencillo. Si quieres desABSizar el G, ponle las tuberias que van para atras de un NO ABS pero que tenga repartidor de fenada OJO!!. Respecto a lo del bote de moto, no hace falta, si el deposito de liquido de frenos es de un G60, o deun Toledo TDI o ABF sinABS.
Te hara falta tambien la chapa soporte de la bomba de embrague que se enlaza con el servo ya que es diferente de la del ABS, esa la puedes coger o de un Toledo TDI o ABF sin ABS o de un G60 sin ABS.

Saludos

[Wolfsburg]

Vale ya esta claro, para hacerlo bien hay que tirar una linea nueva de delante a detrás, y no es complicado porque el coche tiene el hueco vacio en las grapas para pasarla, hay que quitar la T y conectar la linea alargandola un poco al compensador y en el hueco libre la nueva. En mi caso la utilizaré para ponerla delante.