Swap de servo con abs a servo sin abs
 

Bueno aunque no se si el resultado sera el deseado, me he decidido a quitar el abs y montar un servofreno normal con bomba de 25,6 mm de audi 100, para que funcionen bien las girling 60.
Quisiera hacer un brico con fotos para que el que no lo tenga claro, aclare sus dudas.

Ya tengo el servo de un toledo y la bomba de 25 con el deposito.

http://www.telefonica.net/web2/frank...on%20bomba.jpg

http://www.telefonica.net/web2/frank...rvo/Servo1.jpg

http://www.telefonica.net/web2/frank...rvo/Servo2.jpg

http://www.telefonica.net/web2/frank...rvo/Servo3.jpg

Y las pinzas traseras de Golf IV, que son mejores por ser de aluminio y tener menor peso, y ser mejores conductoras del calor(se enfrían antes) además de tener un mejor mecanismo de freno de mano, tienen el muelle interior.

http://www.telefonica.net/web2/frank...ervo/Pinza.jpg

http://www.telefonica.net/web2/frank...rvo/Pinza2.jpg

Y me falta:
El soporte de servo con bomba de embrague(si alguien tiene uno a buen precio, me interesa...)
Tampoco se si tengo que ponerle la chapa que protege del calor al servo, ya que no la tengo.
La juntita entre la bomba y el servo.
Y tampoco se donde conectar el tubo de depresión del servo(si me puede hechar una mano alguien ya que con el etka no me queda claro).
También tengo los latiguillos de delante para cambiar, ¿debería de ponerlos metálicos o sería demasiado radical?

Quitar ABS de GOlf mk2
 

Hola a todos

Bueno, en pleno proceso de ejes a mi coche, se plantea el tema de estirparle el ABS al coche.

La verdad es que habra opiniones para todo pero para mi es una pesta y de lo unico que me arrepiento de cuando compre el coche.

El tema es quitar el tocho del ABS que "suple" a la bomba y el servo por una bomba y servo normales, pero no se que me voy a encontrar alli una vez este desmontado.

ALguien lo ha hecho? Que problemas puedo tener?

Sera tan facil como quitar el "tocho" y encontrarse todo listo para el servo-bomba normal?

Un saludo

En teoria es quitar todo el tocho y poner servo con bomba normal y listo. Y se debera ajustar las lineas de aceite al nuevo master claro.
El tubo de vacio lo pudes conectar a cualquier punto del colector de admision antes de la mariposa. Puedes colocar una T en el tubo que coge a la valvula de ralenti(lado del colector).

Gracias Charly

Siento haber duplicado el post, con las prisas no me di cuenta de que era lo mismo.

Esa era mi duda de si al sacar el tocho del ABS habria alli "sorpresa"

Por lo que veo se sueltan 4 tornillos del lado de los pedales y sale, luego todo el cableado calro..........

Servo tengo de mk3 GTI con ABS que no se si vale y uno de mk2 diesel no se si existe algun problema, supongo que el del 3 no podre ponerlo al tener ABS

Ojo, porque al quitar abs eliminais el "embrague hidraulico" si quitais todo el tocho claro, si cortais la chapa y dejais la bomba hidraulia tendreis que colocar un bote de moto con el liquido para la bomba del embrague.
Comprobar si el pedal lleva el mismo bulon de ataque en abs y sin abs.

Al quitar el abs quitamos el embrague hidraulico... te refieres al embrague -> embrague de toda la vida, o a un "embrague" del freno... el coche es un pb y tiene embrague por cable, por eso lo pregunto, que no lo he entendido muy bien.

p.d. no veais ayer, casi 2 horas para soltar el soporte de la caja de cambios entre el abs, el aire y la asistida... vaya movida y vaya mala hostia que hicimos! :=)

No hay que cortar ni quitar nada.

Simplemente al sacar la bomba de ABS quita la bomba de embrague del soporte metalico negro, consigue una chapa de esas de el que no lleva ABS pero si embrague hidraulico (toledo, corrado, o golf g60) y ponlo.

Por que no has intentado poner un ABS que tenga esa madida de bomba¿?, hombre es un poco lio, pero no esta mal llevar ABS, nunca se sabe si te salvara la vida (o te ayudara).

Saludos

Para las lineas de atras, si quieres conservar el monotubo del ABS puedes, pero tambien puedes poner unas lineas de un gti normalo cualquiera que lleve compensador de carga y asi tendras dos lineas para atras como casi todos los coches..

Si quieres conservar la linea del ABS, necesitaras la T que se ve en la foto , peero ojo, las tomas que no sean de el mismo embolo, es decir, la famosa X, si coges la que se ve en la foto, la otra toma tendra que ser por narices la opuesta de mas adelante.


SAludos

P.D. : me has robado la lámpara, el gato de patin, y el KH7, XDDDDDDDDDDD

brutossssssssss

P.D:Macho aun no conozco tu coche,XD