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#11
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Yo lo llevaría a otro lado a hacer el paralelo en condiciones. |
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#12
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Bueno pues he ido a la ITV y resulta que llevo jodida la rotula izquierda de dirección.
¿Puede ser esta la causa? En ese caso, el del taller es un cabrón, pues antes de joderme la pasta por el alineado me podía haber dicho que llevaba la rotula jodida y en cambio, para él estaba todo bien. |
#13
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Buenas jaranito, que yo sepa la rotula de la direccion no influye para nada en las caidas, mas bien te puede dar problemas de olgura en el volante.
Como bien te han dicho las caidas se pueden ajustar de los tornillos del amortiguador y tambien de la rotula de suspension. Yo le hice al mio(corrado) ayer el paralelo y llevando la rotula metida al maximo hacia el coche me podian dejar las caidas en valores del fabricante. Osea que algo tienes que tener tocado en el lado izquierdo: mangueta, trapecio, amortiguador... por ahi tienen que ir los tiros. Suerte y espero que lo soluciones. |
#14
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Esa descompensación de caidas es la que te está dando guerra.Con la izquierda positiva y la derecha negativa es normal que tenga tiro a la izquierda,y ya puedes permutar ruedas,convergencias mil veces que te irá igual.El ángulo de empuje del puente trasero no lo veo mal.Cambia la rótula esa mala,vuelve a llevarlo a alinear y una vez que te arreglen eso verás como te irá recto.
Suerte!
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