Opinion informe alineado
 

Hola,

He llevado a alinear el Corrado, pues se iba un poco para la izquierda.

El coche se sigue yendo y me han dicho que no pueden regular más la caida de la rueda delantera izquierda, que queda con angulo positivo.

http://i36.tinypic.com/a1ibdk.jpg

He pensado que pueda tener el trapecio tocado. Igual puede tener algo de influencia los muelles, pues el coche va -5cm (lo cogi asi ya)

Yo había pensado buscar muelles con altura original o con no tanto rebaje y cambiar trapecios, pero me da miedo que pueda tener algo de algún golpe antes de comprarlo.

¿Que pensais viendo el informe y con lo que os digo?

En marcha hay que corregir la dirección y si sueltas el volante hace algún extraño al acelerar, frenar o cambiar de marcha, si no se desvia pero nada más.

Si bajas un coche, las caidas se negativizan más (sin haberlos regulado de nuevo claro).

Igual está tocado la mangueta o el trapecio.

Tenias la caida izq en +0º36' y te la han dejado en +0º25'. Vamos que te han hecho la convergencia y a correr

La cosa es que cuando he visto que se seguía marchando, he vuelto y me ha dicho que no la podía llevar más angulo. Por eso pienso que esta tocado el trapecio o algo, el miedo es que el algo sea algún golpe viejo.

Como te han regulado las caidas traseras??? :confused: Eso tendría que quedar igual no?

Pues ni idea... Estan bastante parecidas aún así.

Te han hecho la convergencia y punto. Para hacer las caidas hay que aflojar los tornillos entre mangueta y amortiguador. Si asi no te pueden dar suficiente caida se puede desplazar un poco la rotula inferior hacia el exterior para dar mas caída.

wuenas

Independientemente de que sólo te hayan regulado la convergencia, revisa los silentblocks traseros de los trapecios. Si están en mal estado, el coche tirará hacia un lado u otro aunque lo alinees 200 veces.

Un saludo

Eso es muy cierto,y no se en los Corrados y Mk2,supongo que sera igual que en Mk3,pero en Mk3(GTI 16v en mi caso) cuando los silenblocks de los trapecios estan chungos,el coche tira hacia donde le da la realisima gana en plena autovia.

Si llegan a estar muy tocados,tienes que ir corrigiendole constantemente,es muy coñazo,y da una sensacion de inseguridad grandisima.

Si puedes,aprobecha y montalos de poliuretano,son mas duros que de serie,yo puse los de Energy Suspension(busca por Google en su pagina principal),y el kit puesto en casa salio por unos 90€-100€,no mas de 100€ seguro.
Ademas,si llevas el coche bajado,por la posicion que coge el trapecio,el silentblock coge una postura un tanto jodida y se lo ventila antes,con el de poliuretano se supone que eso no pasara mas...ya veremos con el tiempo.

Un saludo!

Si yo creo que el tema viene de la rueda delantera izquierda, que la caida tiene que ser negativa y me decían que no la podían bajar de 0,20 positiva, por lo que trabaja mal la rueda.

Lo que no se es porque no baja de 0,20 positivo esa caida, si estará jodido el trapecio, etc...

De todos modos, el tema de la altura creo que intentaré volver a la suya original, es un coñazo ir rozando la pestaña en cualquier bache.