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Me alegro de que el proyecto esté en marcha y que se vayan solventando las dificultades.
Si necesitas el servo a mi al final no me sirvio y si pones el pedalier completo del Ibiza, necesitaras que sea de bola, dimelo y te lo mando.
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#53
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Cita:
jejeje Pero ya veras como si parte algo, la chapa de la john deere ni se inmuta!!! Cita:
Gracias por los animos, muchachos Cita:
Voy a currar otro poco. Hasta luego!! |
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Cita:
Y lo iban a tirar... Moder main lo que daria yo por uno de esos !! Solo por no ir a quitarlo a un desguace... jejeje Animo con el swap caballero !!!!
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Y después qué ? |
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Veo k esto avanza....aunk yo hubiese saneado ya todo el vano y kitarle podridos
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Buenas!
Ya tengo el soporte de cambio terminado, pero sin fotos (se me olvidó la camara.....). Le queda redondear los cantos y pintarlo para que no se oxide. El sabado tengo en mente dejar hilbanados los otros dos, para poder dejar el motor en su sitio y comenzar a presentar tuberías, escape...... La duda mas inmediata que se me plantea es la siguiente: Perdonad por la calidad de la foto, está desenfocado lo importante y enfocado lo que no pinta nada Las transmisiones sobresalen mas de lo normal y no coinciden los estriados de las puntas. He de reconocer que no he medido ni comparado con calma las viejas y las nuevas, asi que lo haré antes de liarme a hacer preguntas, que siempre es mas facil hablar con datos en la mano. Cita:
Un saludo! |
#58
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Prueba a ver si las del mk1 te valen,si no tendras k "hibridar" las transmisiones,poner la parte d la copa del TDI,tansmision OEM o en su defecto de un DX o similar y los estriados d este,aunk lo mismo te pueden valer las copas del caja OEM en la caja del ibiza,o incluso la caja del mk1 en el motor del ibiza,por lo menos en los gasolina se puede montar las cajas d mk1,mk2,mk3 en motores mas modernos,2E,ABF,y creo k hasta del VR6,lo d reparar los pochos,me referia por lo menos el vano k sin el motor se trabaja mejor,si se araña un poco el vano lo puedes retocar una vez acabado,ya k siendo el vano el acabado no tiene k ser tan perfecto como el exterior,desde mi punto d vista ,claro
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#59
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Buenas!
Poco que actualizar, pero bueno..... Soporte trasero hecho pero sin rematar, a ver que os parece. Aunque parezca mentira, llevó su estudio de transmisión de fuerzas desde la caja hasta el taco Intenté aprovechar el del CR, pero habia que modificarlo tanto que opté por hacer uno. El caso es que no se si así será suficiente o tendré que reforzarlo otro poco aunque las chapas usadas (por supuesto, una de llas procedente del peine de la misma cosechadora ) sean de un grosor mayor que las del soporte original. Necesito vuestra opinión........ Y sigo a vueltas con las transmisiones. Cita:
De esta forma, no habría que cambiar copas de la caja (OEM 90mm, ibiza 100mm) y se mantendría el grosor mas ancho del palier (cosa que me parece importante). La cosa es que, para probar, me he puesto manos a la obra con un palier del ibiza hasta que he llegado a este punto: Como narices se desarma eso????? no hay gitano que meta nada ahí para intentar desmontarlo!!! Gracias de antemano!!! EDITO: He usado el buscador, pero no se me ha ocurrido mirar en los destacados de transmision. Soy un cenutrio.......... http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=14241 Golpe de remo........ Última edición por Beyker; 07/03/2010 a las 21:57 Razón: No habia visto el destacado.... |
#60
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pones la punta recta , digamos alineada con la barra de transmision y sujeta en un tornillo de banco, con una mano sujetas la punta y con la otra con la ayuda de un martillo de nylon le das un golpe a la punta y sale, unas se resisten mas que otras , pero terminan saliendo.
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Mk1 Cabrio ABF |
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