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#41
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#42
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No
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M3 E30 S38 B36 |
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Algo mas que sea compatible del rally,me refiero a cosas importantes dificiles de encontrar, centralita... otra cosilla he visto algunos GTI que en los marcadores en vez de llegar a 7000Rpm, llegan a 8000Rpm, a que es devido eso? gracias
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#44
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a q son 16v ABSG60...
la centralita de rallye es la misma de G60... saludoss
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Y después qué ? |
#45
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lo ke tb cambia entre un G60 y un rallye son los inyectores. El G60 normal los tiene verdes y el rallye blancos y pasan mayor caudal de gasolina.
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#46
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No son blancos sino grises
El caudal es de: verdes: 280,5 cm3/min grises: 350 cm3/min |
#47
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Buen dato IQG40, se podria cambiar dichos inyectores ,ademas de reconstruir el compresor ,la centralita , la polea de 68 y el chip.
Que pasa con la foto de la camarera, la tienes en un cuadro o en tamano poster, jejejej.......... estaba muy buena la niña del PIZARRON!!! |
#48
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jejeje, la camarera... Espero verla el año keviene
(xa los ke no sepan de lo ke estamos hablando Los verdes originales valen xa una preparacion normal (chip y polea) y no hacen falta los grises. |
#49
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esa foto no le hace justicia, el viernes por la noche con el pantaloncito ajustadito era otra cosa...
Si es imprescindible que este incluida en la KDD del 2005.
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EX-VW Corrado 1.8 G60 1990 VW Corrado 1.8 G60 1992 mas equipadito, la estan peinando... |
#50
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Meintag el de PELEGO es 16v y llega hasta 7000 como el mio! Por lo de los inyectores señores creo que me quedo con los verdes que ya me cuesta de por si trabajito darles de comer imaginaos co los grises. jojojo me veo como un indio pa hecharle namas que gasofa al coche. Entonces centralita me vale OK, algo mas de valor? Ah otra cosa mu linda esa chiquilla eh!!
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