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  #41  
Antiguo 30/01/2008, 22:20
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Puntos debiles? mantenimiento
A eso me referia, el "mantener" una cantidad asi de cc es lo que tiene, son coches de dinero, que exijen dinero.
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Rober
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  #42  
Antiguo 30/01/2008, 23:20
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Si hablas del V8, súmale al menos otros 4 litros si hace ciudad... Los 13 los hace en autopista a 140 mantenidos. Es un coche muy agradable de conducir, con "cojones", pero gasta como un muscle.
Pues a mi me han dicho dueños e incluso gente de seat clientes mios que los consumos no son tan altos, que puede mantenerse sobre los 10l...
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  #43  
Antiguo 31/01/2008, 06:19
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El 20vt sin estrujarle se mantiene facil en 10, creo que soulfly hablaba del v8 cuando ha dicho lo de los 14l.
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  #44  
Antiguo 31/01/2008, 08:34
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Y dándole un poco ronda tambien los 10 l, al menos es lo que bebe el mio. Igual un Leon 180 bebe un poco más. Pero viajando, las medias bajan bastante (7,2 marcaba cuando veníamos de la Nacional).

Eso si, un V8 debe beber como los gallegos y los astures juntos...

Saludos
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  #45  
Antiguo 31/01/2008, 09:29
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yo estoy hablando del 180cv...
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  #46  
Antiguo 31/01/2008, 17:28
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Si hablas del V8, súmale al menos otros 4 litros si hace ciudad... Los 13 los hace en autopista a 140 mantenidos. Es un coche muy agradable de conducir, con "cojones", pero gasta como un muscle.
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  #47  
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20vt no se anda corto en gasto, por ciudad no baja de 10 y en carretera es muy dificil bajarlo de 9, al menos en el audi de mi ex asi era...
faciles de potenciar y todo lo que querais... pero el golf 4 tb es gaston de cojones con el 20vt... todos los que yo conozco gastan muchisimo mas que mi abf..., y si son los 150 no me dan miedo
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  #48  
Antiguo 31/01/2008, 22:17
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A eso voy, los 8 sera semi-imposible bajarlo de 14 en un trayecto normal de cuidad-redia, sobre los 20vt el mio estando de serie, sin reprogramar llevandole todos los dias a trabajar, ritmo normal de conduccion, con sus atascos y poco mas entre 9 y 11, en ese baremo, para mi ese consumo con 219cv en banco es bueno, muy bueno, con el GT28 y mas de 300cv ahora mismo andando los mismos trayectos sigue en el mismo consumo, andando a ritmos normales con tus momentos de salsa es un turbo que no carga o a lo sumo 0.1 0.3 por lo que sigues con los 9 y 11, ahora si le pisas demasiado u desatas la ira que leva dentro agarrate , pero vamos es lo que hay. Para mi guarda dos facetas muy importantes en un coche, guardar el genio para cuando se lo pides y la suavidad y el buen andar cuando lo usas en modo diario.

Hay pocos motores tan bien estuadiados y con un ciclo termodinamico al nivel de un 20vt.
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Rober
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  #49  
Antiguo 01/02/2008, 00:22
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Esta claro lo que dice soulfly es un motor muy bien logrado y esta mas claro todavia que quien tiene un 20vt no mire el consumo, si no la satisfaccion que te da llevar un motor de esas prestaciones y ahi si k no se mira si xupa 9 o xupa 14 litros
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  #50  
Antiguo 01/02/2008, 15:11
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Lo del consumo,teniendo este coche no es sumamente importante,si no te cojes un tdi.
A mi me hace unos 9 de media andando por autovia y muy poco de ciudad a velocidades normles y legales,en ciudad prefiero no decirlo,le sienta mal al pobrecito,je,je.
Me hice un viaje de 500km hacia Asturias a una media de 120/140 con un poco de trafico y de media unos 8,5,la verdad que me sorprendio,no me parece un tragon comparado con el potencial que dispones.
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