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#11
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IDEACA!!!!
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Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98 Última edición por Desfase 2.0i; 28/05/2009 a las 23:07 |
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#12
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Según he entendido hay que poner un calzo entre la cremallera de direccion y la pieza donde aloja el casquillo naranja. Lo he indicado con una flecha y los 3 agujeros de la cremallera de dirección donde se atornilla el soporte del casquillo con un redondel.
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#13
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exacto,amber. vas bien,lo ace para poner a la altura por donde vaya a salir la varilla y una cosa,si tienes un casquillo naranja de sobras que creo que va remachado al guiador con dos remaches lo pones en el agujero que as echo al chasis y te quedara cojonudo,te evitara entradas de aire,ruido,agua.etc....
aveis pensado que os estorbara la parte baja del salpicadero,mueble de calefaccion etc,...?
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miro siempre la sigiente curva nunca miro la que estoy trazando porque ya esta trazada en mi mente. |
#14
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Cita:
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#15
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yo queria hacer algo asi para el polo, supngo que ira por varillas, pero estas cosas me quedan mu grandes y no me entero de como va xD
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#16
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para el polo es mas complicado porque la varilla va directa al cambio pero...todo es estudiarlo
menos la muerte todo tiene solucion.....
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miro siempre la sigiente curva nunca miro la que estoy trazando porque ya esta trazada en mi mente. |
#17
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Pues todavía no, pero lo mismo me da meterle el hilti
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#18
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Bueno, mi gozo en un pozo.
Ayer, aprovechando que tenía motor y cuna fuera, empecé a planear la elevación de la palanca. En el interior de coche no había ningún problema, pero cuando empecé a tomar medidas, algo se interpuso en el camino. Primero, "problema" con el varillaje del movimiento "izquierda-derecha" de la palanca. Al levantar el soporte, la varilla que ahora pasa por debajo del contrapeso tendría que pasar por arriba, y al moverse se tocarían. Evitable haciendo unas pletinas a medida. Segundo. Mismo protagonista, la varilla del movimiento "izquierda-derecha". Ahora tiene el sitio justo para moverse entre colectores, bloque y demás, pero si la levantamos sólo 2cm, toca con el colector de escape con un mínimo movimiento, y más todavía con los colectores que llevo yo. Conclusión, no vale ese método que en el papel ilusionó tanto Pero bueno, yo he visto por ahí alguna foto que me pasó Kazerdo de un golf2 con cambio por varillas con algo hecho para levantar la palanca. Si no, habrá que esperar a que "haya que poner" una 02J...
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