Giro la llave y ¡NADA!

[MK2GTD]

Si se olle un clack, yo apostaria al motor de arranque tiene toda la pinta, ya me lo encontrao unas cuantas veces ese problema, el piñon de ataque sale, pero el problema que luego el motor no gira. Saludos.

[Amberdawn]

prueba el martillazo y si no resulta puedes hacer esto:

http://www.gti16.com/usr/coco/golf_s...lf_switch.html

¡Qué gran coco! Me he acordado ahora de este artículo

Saludos!

[kazerdo]

Al final, cables que van al clausor hacen mal contacto, asi de simple

Ibai "manos-magicas" lo soluciono dehandome en ridiculo XD

[Amberdawn]

Hola!!

Hoy me ha tocado a mí. El ido a mi PB, el cual estaba parado una semana entera, he metido la llave en el contacto, he puesto contacto y sin darle al arranque ya ha aparecido el problema. Los testigos luminosos parpadeaban de una forma muy rara, más debiles de lo normal y con mas intermitencia y el reloj se me ha puesto en 0:00. Los parpadeos raros duraban unos 2 segundos, de mientras el reloj tambien parpadeaba estando, como he dicho antes, en 0:00. Luego seguían las luces normal y el reloj seguía su curso a partir de 0:00.

No da ninguna señal de arranque, y siempre que le doy a contacto se resetea el reloj y los testigos van de forma rara.

Consumo por algún lado?? Mañana probaré a ver si arranca a empujones.

Decir que hace unos 2 meses se miro el estado de la batería y estaba perfectamente.

En caliente (a veces en frio) se atascaba a veces. Es decir, dabas arranque y giraba el motor, pero acto seguido se paraba y de nuevo giraba. Cuando se paraba se apagaban los testigos. hacia algo asi onomatopeyicamente IJI - silencio de 1 o 2 segundos - IJIIJI BROUMM. Lo puede corroborar DCC

Tengo puesto el cable de masa famoso a la culata.

El cuentarpm a veces me pega unos subidones al darle contacto.

Alternador KO?

Saludos!!!

[FxKR]

No se, la pinta es de bateria gastada pero si esta bien puedes comprobar el borne positivo que no este demasiado sulfatado.

[Amberdawn]

Hoy intentaré arrancar con pinzas y llegar al taller. Espero no quedarme sin coche para la KDD

Saludos!!!

[elaltero]

Si lleva catalizador no lo arranques a empujones, de que marca es la bateria? lo digo por que me compré una que me costó 60€ y era malisima, se descargó super rápido simplemente por el ventilador y me dejaba tirado cada dos por tres, ahora llevo una varta que me costó 100 €urazos y ningun problema

[Amberdawn]

Ni idea la marca de la bateria. Creo que lleva una etiqueta naranja en un lateral. No es catalizado, es un PB. La unica cosa nueva que se le ha puesto es el Radio Cd/Mp3. Pero no creo que sea el causante. Lo que si notaba era que cuando saltaba el ventilador o ponía luces, le daba a los elevalunas a ralentí, las luces interiores y el ralentí y las luces exteriores bajaban de intensidad. Eso es normal, o no tendría que notarse tanto?

Estaba pensando en renovar pronto los cables que van del positivo al alternador y motor de arranque ya que estan bastante pachuchos pero me parece que ya les ha llegado la hora.

Saludos!!!

[LeaZ]

prueba otra bateria, puede ser que tengas algun vaso en las ultimas, el mk4 me dejo tirao por eso mismo, y me sonaban los reles claclaclacla, y se iban los numeros y oscilaban las agujas. prueba a ponerle unas pinzas u otra bateria aver que tal.

[Amberdawn]

Bueno, por ahora problema resuelto. Hemos arrancado con la C15 de mi padre utilizando unas pinzas y he ido a un desguace y le he puesto otra batería en condiciones Aunque la marca...Eroski POWA!

He hecho unos 15km hasta el desguace, luego he apagado el motor, pero no había luego huevos para arrancarlo. Giraba el motor de arranque a duras penas, antes ni giraba.

Ahora todo perfecto.

Ya veremos si hay algún consumo.

Saludos y gracias!!