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Bueno ahora para continuar con mi racha de problemas, veo que el ventilador no salta ni a la de tres. Empezare cambiando el termocontacto ese de que valores estaria bien para un gtd ????
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Compralo original en la Volkswagen, alli te daran el que le pertoca.
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Vw Corrado Vr6 (94) Vw Golf G60 Rallye (89) Audi A5 3.0 Tdi Quattro (07) Audi Coupe B3 2.2 ( del paapaa) (90) |
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Ekipo AL, se lo cambia en un perikete, tu compralo, no te preocupes, ya lo cambiaremos.
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Vw Corrado Vr6 (94) Vw Golf G60 Rallye (89) Audi A5 3.0 Tdi Quattro (07) Audi Coupe B3 2.2 ( del paapaa) (90) |
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cambiarlo es sencillo, está en el radiador por la parte del motor, lo único que te tirará refrigerante así que si hace tiempo que no se lo cambias pues ya que estás aprovecha!
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Pos na lo comprare y lo exare pa el maletero
De todas formas si lo cambio lo hare con la supervision del ekipo AL, que ya es hora que empieze a aprender de mecanica, llevo 5 años aki metio y todavia no se cambiar un triste termocontacto pa flipar
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#18
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Solucionado, no era el termocontacto. Era que habia un conector suelto y no le llegaba corriente al aventilador
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Continuamos con los problemas de sobrepresion, esta vez y despues de cambiar el tampon del baso de expasion por una original comprado en la robowagen (14 jeuros por un tapon), me pasa lo siguiente:
- Con el coxe en caliente los manguitos se ponen duros como mi... priedras - Cuando lo aparco en caliente, pierde agua. Pero si antes de dejarlo abro el baso de expansion para sacar la presion ya no pierde (seguramente alguna junta medio jodia en la bomba de agua, ya que sale por esa zona). Que podria hacer para reducir la presion dentro del circuito del agua, se podria montar alguna valvula para que me hiciese la descarga sin perder el refriguerante. O simplemente montar un tampon que la valvula de seguridad se abra antes o un tapon con agujerito pequeñito pa que no forme presion???????? No se si tendra algo que ver o no, pero antiguamente el coxe montaba un termostato lleno a pequeños agujeros, de tal manera que cuando este estaba cerrado el agua corria por el circuito (el mecanico flipo cuando lo vio), actualmente lleva uno normal y corriente. Pd. Al final le acabare poniendo el tampocillo ese que da vueltas de la olla expres
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Última edición por Sgio; 27/03/2007 a las 23:01 |
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