Varias preguntas sobre aceite, reparaciones etc etc sobre mi mk2 - Página 2

nature_ep · #11 15/09/2006, 12:39

el 5-40 se lo va a beber , puesto ke es muchisimo menos denso ke el 15 y mas todavia ke el 20-40 , ten en cuenta ke el primer digito , osea el 5 en este caso indica la densidad de ese aceite en frio , y cuanto mas bajo sea kiere decir ke en frio osea cuando arranques , ese aceite sera mas liquido ke el 15-40 y ke el 20-40 por lo que , cuando el motor esta frio y todavia no se a dilatado y ajustado bien las piezas por el calor y tienes fugas de aceite y te chupa imaginate ademas si encima le metes un aceite ke es mucho mas liquido ( menos denso ) tendera a chuparselo mas.

supergurrumino · #12 15/09/2006, 21:26

ok muchas gracias si yo es lo q tenia entendido pero el otro dia el friki ese de la VW me dijo eso y me dejo desorientado.
Muchas gracias
Por cierto en semisintetico hay algo con esas graduaciones 15-40

supergurrumino · #13 16/09/2006, 16:22

bueno pues al final me he comprado un 15-40 de Repsol y si que existe semisintetico no se por que el friki de la VW me dijo q no existia me dan ganas de llevarselo. Como tengo q cambiar varios coches me he traido 15 litros mujajajaja. Mire el mobil q era muy goloso pero multiplique a 40€ lata por 4 q necesitaba.... Va a ser q no.....
Por cierto entre el aceite de repsol y el de la marca 3CV cual sera mejor???? Los dos semisinteticos 15-40w es q de esas me he cogido otra para rellenar al camioncilllo q le falta algo