Varias preguntas sobre aceite, reparaciones etc etc sobre mi mk2
 

Os cuento actualmente tengo un mk2 8v con 205000km y dentro de poco le tengo q cambiar el aceite hasta hoy he usado un motul 10-40 y el coche se tragaba unos 3 litros cada 10.000km ¿es mucho? ¿poco? ¿me recomendais otro aceite?

Y otra cosita con estos km q se le puede hacer el coche para ponerle un poco a punto yo le he echo lo mas basico; juntas (carter, Balancines) filtros,manguitos,bujias, valvula de ralenti pero a parte de todo esto basico q es recomendable irle haciendo ya...

Esto es todo espero ansioso vuestras respuestas muchas gracias de antemano

3 litros de ESE aceite cada 10.000kms.. a mí (ex-amo del aceite quemado :D) no me parece mucho.
Ponle Aceite 20W50, y un filtro mann. Creo que notarás la diferencia. Yo con 15w40 ya se lo bebía... Este motor va bien con 20w50. Es rudo, y si tiene ya desgaste, cuanto mas espeso mejor.

al motor, como tal, si ya has cambiado lo que dices, y no quieres abrirlo, poco te queda por cambiarle. Si el caudalímetro va bien...


Te recomiendo encarecidamente una puesta a punto en la VW (imprescindible) y poco más.

cuidarlo, y cuando el consumo de aceite sea exagerado, abrirlo y examinar...

Puedes ir pensando en reparar el kit de piezas del varillaje del cambio (si notas que va mal, rasca segunda...) es algo que se nota.
Da un repaso a los guardapolvos, gomas de rotulas, copelas, y luego lo general: estado de suspensión, frenos.

Estate siempre preparado a cambiar el radiador de la calefacción (si aún no se ha roto) y a hacerlo tú en casa. Te ahorrarás una pasta gansa en mano de obra.

Y mientras no te de problemas, no tires el dinero! ;)


Posibles (como cualquir coche) averias que puedas tener:
-Avería del alternador.
-Avería del motor de arranque.
-Avería de alguna bomba de gasolina.


No está demas (aunque dices que cambiaste manguitos) que renueves todas las tuberías de plástico de aire, tramos de conductos de gasolina del vano motor... (dos duros, y un posible susto menos te quitas).

Así de primeras, se me ocurre eso :D.

un saludo espero haber ayudado.

PD: mi motor lo cambié a los 355.000, por consumo de aceite, no por rotura. te queda tela...

ok muchas gracias por la respuesta y en cuanto al aceite un 20-50 no sera demasiado espeso?
Y alguna marca en especial menos mobil creo q las demas estoy dispuesto a pagarlas

Yo creo que un mineral 15 W 40 ya notarias mejora un Castrol Protection por ejempo, yo lleve un 20 W 50 Valvoline (no recuerdo modelo) y me sonaban mucho los taqués hasta que estuviera bien caliente, pase a 15 W 40 y ni bebia ni sonaba. Yo antes 20 50 haría ese paso previo, y eso si, cambia el filtro (Mann, Mahle o UFI)

vale pues si lo mas probable es q siga con un 15-40 haber que pasa y otro cosa no es mejor un semisintetico a un mineral?

para conservación si, para problemas de bebida no, de todas formas si encuentras un 15 W 40 semi que no sea mobil pero de marca más o menos conocida, pruebalo ;)

Por cierto, en este foro se ha hablado mucho sobre aceite, si no encuentras ningún post de ello, habla por MP con Golf_o que le encanta que le pregunten opinión sobre aceites.

El 20w50 no sé si será espeso...
pero lo ha llevado el coche 16 años sin ningún tipo de problema relaciondo con el aceite.

apuntaron al comprarlo en el manual, el mecánico de la vw: "20w50" en el manual. Y concretamente puso "Gulf" pero bueno eso es porque sería la oferta que tenían en el año 90.

yo actualmente le echo ese. va perfecto.

como tú veas.
de 15w40 yo use un tiempo el de repsol (puesto por vw tambien) es de los mas baratos del mercado.

ni fu ni fa. se lo bebía.

Imaginandome que tu coche es un PB, con lo que has dicho te falta la tapa de la delco, la pipa y los cables de bujia si no los has cambiado nunca. Muy importante que revises las mangueras de gasolina en su empalme con la rampa de inyección. Sobre todo el retorno que suele perder. Tampoco vendria de mas que cambies el anticongelante (por el de la casa) termostato y la bomba de agua si no la has cambiado nunca. Liquido de frenos cada dos años máximo y con los km que tiene tu coche le puedes cambiar el aceite de la caja de cambios.

Con 200.000 km 3l a los 10.000 está muy bien, no le des importancia. El aceite que pones esta bien.

Lo de la puesta a punto en la VW, mi opinión es que te gastes el dinero en otro sitio y te ajusten el CO que es lo único que te queda de hacer. En la VW hace muchos años que no han visto un coche de estos y ademas son super caros. Cualquier taller de confianza te lo hace igual o mejor y mas barato. Ya digo que es mi opinión.

eyyyy!!!! socorro me vuelven a asaltar las dudas hoy me he acercado a la vw q me hacia falta una cosa y hablando con uno de los q trabajan alli me dice q con 5-40 me va a tragar mucho menos q con un 10-40 es eso cierto i'm confused :confused:

bueno resumiendo con q acetie me va a consumir menos con un 15-40 o 20-40 o de lo contrario con un 5-40