Traqueteo en abf - Página 2

maxcc0 · #11 23/12/2010, 15:48

Si suenan los casquillos, significa que están ya rotos? O que se van a romper?

nature_ep · #12 23/12/2010, 16:25

si suenan , es porque ya el mal está hecho.

s2

maxcc0 · #13 24/12/2010, 19:20

podría ser un tipo de tensor de una cadena o algo similar que debe estar en por el arbol de levas ?
de momento cambiaré el aceite a mobil1 5/50 y filtro original VW

a ver que pasa!

Desfase 2.0i · #14 24/12/2010, 19:48

Mira lo de la presión antes de nada!!

maxcc0 · #15 25/12/2010, 15:30

Si, claro que lo voy a mirar, pero si no se ha encendido el testigo del coche....supuestamente esta ok no??

maxcc0 · #16 03/01/2011, 15:56

Cita:

Iniciado por red devil

Si, claro que lo voy a mirar, pero si no se ha encendido el testigo del coche....supuestamente esta ok no??

Estoy en lo cierto?

Desfase 2.0i · #17 04/01/2011, 08:11

El testigo marcada mínima muy baja, de 0,8bar creo. Esa presion a 1000 vueltas no está mal, pero a partir de ahí es muy poca. En mi abf no pintaba presión de aceite y no pasaba de 1,5 ni a 7000rpm.

Amberdawn · #18 04/01/2011, 12:21

Si a partir de 2000rpm no pasa de 1,8-2bar pita también o en teoría debería hacerlo, cogen la señal de rpm también. De todas formas, ponle un reloj y mira el comportamiento.

maxcc0 · #19 04/01/2011, 13:58

Desfase, he visto que vendes unos relojes majos.
Lo que pasa es que no se donde montarlos en el mk3.

Que tal encajan en el hueco del golf, misma situación que en el ibiza?
Como iría el tema de la instalación?

AntonZG · #20 04/01/2011, 17:03

Yo mire en su dia lo de esos relojes y el hueco del mk3 es simetrico y el del ibiza no, aunque bueno... Peores cosas se han adaptado por aqui jejej. La instalacion es una chorrez