Preparacion de culata 8v para competicion

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Por loque tengo visto en internet los verdes son de 264cc y los azules d Pb 198cc, la mayor duda que tengo es si montando esos verdes llegaria a ahogarse el coche, la culata tiene conductos agrandados de principio a fin, desde asiento d valvula asta las juntas tanto admision como escape,pero arbol de levas el de serie, por eso nose si con un regulador tarado a 3.5 o 4 bares y los inyectores azules seria suficiente,
mi consulta era mas bien por si alguien habia probado a montar inyectores d mas caudal para ver sensaciones o si realmente se ahogaba directamente.

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pitufinho te he dejado un privado

[pitufinho]

malas noticias... los tiene medios apalabrados... nose cuanto estas dispuesto a pagar, por eso de hacerle una oferta mayor de lo que pide o algo...

tiene unos de 200cc pero creo que no te van interesar... son de color marron rojizo.

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perdona por no contestar antes, de momento ire tirando con estos, a ver que tal va .
Gracias por todo, un saludo

[Desfase 2.0i]

Me han traído un siniestro de golf 3 1.6 100cv con culata crossflow. ¿Encajan en bloques 2 litros?

[danim]

Iniciado por Desfase 2.0i

Me han traído un siniestro de golf 3 1.6 100cv con culata crossflow. ¿Encajan en bloques 2 litros?

Diógenes?

¿¿Qué distribución pondrás????

[Desfase 2.0i]

Iniciado por danim

Diógenes?

¿¿Qué distribución pondrás????

Ubuntu! Juasjuas

No tengo ni idea, no se ni si encaja por pistones y conductos! Por eso preguntaba...

[Petacetas]

Si es lo que estoy montando yo todo perfecto.

[Petacetas]

Al final estoy montando bloque 2e con culata cross, la distri de un 2e lo que no me queda claro es la junta, de 2e metalica?

[Desfase 2.0i]

Culata de 1.6 o de 2.0?

Yo la junta metálica que monté en mi pb-2e era de ABF