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#91
01/03/2008, 06:29
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Nos vemos...
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Pb ´91 (Newman Cams 272º + 4-2-1) Kawa ZX9R ´00 Powered by Atxabalta Motorsport & Volksbusters 
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#92
28/03/2008, 14:09
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Jonmi, no vas a reconocer tu motor!!! La culata y la tapa de balancines eran grises!!! no negras!!!
 Txeroke y yo pasamos una tarde quitando grasa, barro, mielda en general, con una espátula, cepillos de alambres, kh7... y así va la cosa  En unos días llega el cableado completo de un kr de paragolpes estrechos, con toda la inyección completa, y mañana espero recojer un depósito de mk1 GTI para montar todo el cableado antes de meter el motor. El colector de admisión ha quedado mejor que nuevo despues de pasar por la granalladora!!!
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 Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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#94
28/03/2008, 23:43
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q ace el probe S4 encima de unos tablones de madeira y sin ruedas? ya los estas tuenando tunante? le vas a poner unas llantas de 24" cromadas y por supuesto con spinners no? probe coche
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 "I couldn't find the sports car of my dreams, so I built it myself." (Dr. Ferdinand Porsche.
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#95
29/03/2008, 08:30
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Cita:
Pues si que era gris, si. Yo ya lo intuia, si rascabas, el negro saltaba. ¿Habeis pintado el bloque de negro o me lo parece?
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#96
08/04/2008, 20:56
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Ésto no está parado!!! Sólo que me centro demasiado en lo superficial y bonico
juasjuas!!! Se podría decir que está listo para montar No. Ahora mismo está sin embrague. Tengo que comprar uno de 1.6GTI para montar con la caja correspondiente, que está esperando su dosis de kh7 y pintura anticalórica. La instalación eléctrica junto a la inyección llegará en un par de semanas, que he encontrado un donante totalmente compatible y barato, por lo que no hay riesgo de rechazo. Además, ya tengo depósito. Para principios de mayo espero tener toda la electricidad montada y el motor, al menos, colgado, y empezar las conexiones tanto eléctricas como gasolinísticas... Dejaré lo del depósito y la instalación de la bomba para cuando tenga la excitación de que el motor arranca girando la llave Me he encontrado con una sorpresa. La caja del carburador tiene los platos de salida de los palieres más grandes que los del gti, por lo que mis palieres "no valen". Supongo que podré montar los platos de la caja original a la del 1.6GTI para mantener mis palieres... ¿no? Es el mayor "contratiempo" que tengo hasta ahora. Ésta tarde he dejado montada la bomba de asistida en el motor y los colectores de escape, y quedarán para cuando esté el motor dentro, los de admisión (que en la foto están sólo apoyados) y manguitos, sensores y "T"s varias. De momento así va la cosa 
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Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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#97
08/04/2008, 22:07
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bufff me gusta el proyecto , yo ando tras lo mismo , pero lo mio esperará a ke el dx caske , ke de momento va perfecto el motorcete, y bueno yo tengo un abf esperando jejeje lo unico en ke discrepo contigo es en el color usado para la tapa de balancines jajajajjaja un poco tunero no crees ? jajajajaja por lo ke veo vas a usar radiador de aceite. por lo de las copas de las transmisiones pues probablemente puedas intercambiarlas sin mayor dificultad. por cierto ... buena relacion de marcha le vas a poner con la caja del 1.6 juasjuas , lo malo ke en carretera va a ir un poco altito pero weno ... va a ser todo un molinillo !!!
un saludo y animo con el proyecto !!!
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Mk1 Cabrio ABF
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#98
08/04/2008, 22:12
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El color, la foto no le hace justicia. Está hecha con el movil y parece fosforito!! Pero en directo mola un webo!!
look cosworth, o lancia thema ferrari Además, la combinación es la de los colores corporativos Volksbusters, era obligado en el primero proyecto del grupo.El desarrollo más corto va a venir bien. En principio va a ser poca la autopista que haga éste coche, así que más aceleración será bienvenida! aunque haya que darle más juego al cambio.
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Golf 1 GTI 1.8T '83 || Golf 2 GTI Miranda SpecIII '91 || Golf I Cabrio GTI '90 || Passat tdi "110" '98
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#99
08/04/2008, 22:36
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todo sera verlo en fotos ke le hagan mas justicia jejejejeje
en cuanto a lo del cambio estoy contigo totalmente  la unica cosa ke cambiaria del abf por el kr , es el sonido de la admision , mira ke es un DX el ke llevo ahora y cuando pisas y abren las mariposas suena a tragadero jejejejjeje cosa ke el abf... pues no 
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Mk1 Cabrio ABF
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#100
09/04/2008, 06:58
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Animo con el tema , pero solo una cosilla .... si vas a estar mucho tiempo deberias quitar la cinta de carocero, al principio se quita muy bien pero con el paso de los dias (bastantes) se reseca y es muy jodida de quitar, eso puedes preguntarselo a cualquier chapista.
Un saludo
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