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yo tambien los habia visto y pensé q eran un extra de esos raros...
http://img496.imageshack.us/img496/410/0077su1sp.jpg |
#13
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Akí teneis un articulo interesante de komo kurrarse uno artesanal....
Ya sé ke no es un "wide band" pero pa enredar puede valer.... http://ffp-motorsport.com/tuning/o2meter.php
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"Most cars leave the factory quietly, destined for lives as modest transportation.... Occasionally, a car leaves the same factory and becomes an icon…" Última edición por Danieluki; 20/02/2006 a las 08:59 |
#14
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Juas! Pues esto está muy bien...
Con este circuito se puede hacer tb un voltimetro (no muy exacto) para la batería Habría que cambiar los valores de algunas resistencias. |
#15
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Yo tengo uno puesto en el cuadro de mi coche.
Hicimos un pedido a USA y creo recordar que nos salio por 30 y pocos euros. El unico misterio es que a día de hoy no he sido capaz de hacerlo funcionar como dios manda Porque en vehñiculos nuevos, las sondas delanteras son de banda ancha y por tanto el rango de acción no transcurre entre 0-1v que es lo que necesita este aparato. La sonda trasera sí suele ser de 4 cables (0-1v) pero aún así aun no he conseguido dar con el funcionamiento correcto. A ver si bajo al coche y os posteo unas fotos para que veais el inventillo. Por cierto, Oscar creo que tiene unos cuantos en stock por si a alguien le interesa. (VAGSPEED) Última edición por Markitos; 01/03/2006 a las 15:04 |
#16
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Cita:
Para fiable esta esto, este aparato cuna wide band o sonda lambda de banda ancha es lo que utiliza para saber el air fuel ratio real. http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=8488
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Golf Rallye R32 DSG 4 Motion Rober |
#17
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Buenas, ¿seria posible instalar una sonda lambda solo y exclusivamente para utilizar un medidor de estos?Tengo colectores con el soporte para lambda. ¿Seria tan facil como coger el cable de señal de la lambda y conectarlo al del medidor? ¿la Lambda genera tension autonomamente o se ayuda de algun sistema electronico para generar la señal que luego es procesada por la ecu?. Es que todo esto seria muy util en motores como el mio (con inyeccion mecanica o incluso carburadores) para no freirlo al llevar la mezcla muy pobre.Ya se que lo suyo es una de banda ancha, pero estan a precios prohibitivos.
Muchas gracias!!! |
#18
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Charlie, hay varios tipos de lambda.
Las de 2 cables llevan solo masa y señal. Las de 3 cables llevan +12, masa y señal, son sondas calefactadas para que midan con mas precision que las no calefactadas, porque al ralentí se suelen enfriar y medir mal. La alimentacion y masa suelen llevar el mismo color, y el distinto es del sensor. Las de 4 cables, llevan una masa independiente para la medicion, son mas precisas que las de 3. Los cables del calefactor blancos, la señal negro y la masa gris. Y las de 5 cables de banda ancha. LaTorre powa! |
#19
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Gracias coil! ya he estado investigando y voy a ver si me paso una tarde x la torre para empezar a trastear... Creo que me valdra! No quiero nada preciso. Simplemente para orientarme si va o muy rico o muy pobre.
Un saludo!!!!!! |
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