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#11
30/07/2005, 15:30
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Comercila del motor te las distribuye por ej
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MK2 tdi Mk2 gti MK1 gti MK1 gtd scirocco gli T4 td y la monster Normas del foro FAQ Mecánica 
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#12
30/07/2005, 15:34
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Mira aqui http://www.asysum.com/cas/
Mi padre creo que les cogio (creo que fue a ellos) dos turbos para unos motores volvo penta del barco que tenia, y bastante contento.
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#13
30/07/2005, 16:14
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Sgio lo k yo te comente es lo k dice ibai miralo en comercial del motor www.comercialdelmotor.com, 600 euros segun sus tarifas salia culata completa con valvulas y arbol de levas, un saludo tiu
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Vw Corrado Vr6 (94) Vw Golf G60 Rallye (89) Audi A5 3.0 Tdi Quattro (07) Audi Coupe B3 2.2 ( del paapaa) (90)
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#14
30/07/2005, 17:43
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www.comercialdelmotor.com
ahi las tienen a buen precio y nuevas de la marca amc, recientemente compre yo una para el mio saludetes
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 VW MK2 GTD - special'84 EX VW MK3 GTi 16V - Recaro Edition'94 VW MK4 TDI - 131CV jaylain`02   Asturies
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#15
30/07/2005, 18:08
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Acabo de hablar con alberto (mk2gtd) que el tb le canvio la suya a traves de esta gente y esto ya empieza a funcionar.
El lunes se lo comentare al mecanico para ponernos en contacto con la gente de comercial del motor y hacerles el pedido, ya dire lo que sea Gracias a todos Nos vemos...
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#16
01/08/2005, 20:47
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Ahi pongo unas afotos de mi culata
  Empezando de izquierda a derecha Aqui vemos por donde esta partida  Lo que vemos en estas dos fotos son restos de metal que probienen del interior de la culata (tb estara rajada por dentro)    Pd.: Lo que e comentado a sido todo en base de lo que me a dixo el mecanico La solucion pos na 550 € en comercial del motor, mañana les llev mi culata y recojere la nueva con arbol de levas y valvulas montadas Nos vemos... Última edición por Sgio; 01/08/2005 a las 20:51
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#17
01/08/2005, 21:05
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muy buenas esas fotos, como ya comente por ahi arriba se rajaba entre valvula y valvula, como se pueden ver en las fotos, ya comentaras como va todo, un saludo tiuuu
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#18
01/08/2005, 21:12
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a ver la cosa no es fácil, yo también tuve un problema y tuve que cambiar la culata. Sí es cierto que te cobran una pasta por una de intercambio, pero es que te ponen nuevo todas las válvulas de admisión, escape, levas,ect, porque viene en una pieza, porque todas las piezas del sistemas de admisión y escape están como casadas entre sí., me explico, todas se asientan entre sí y no es fálcil meter válvulas de una culata (aunque están bien ) en otra culata y que funcione bien. Yo que tu lo cambiaba por una de intercambio de la fábrica porque el coche te va a ir bastante bien. Pero es cuestión de pasta claro...
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#19
01/08/2005, 21:44
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La pido completa, valvulas y arbol de levas.
Mk2gtd, toy to loco por tenerlo y oir ese sonido inconfundible (a tractor)  Nos vemos...
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Mode Lineal
