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#1
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va a tres cilindros
Ya me he gastado mucho dinero en el: bujías, cables de bujías, tapa de delco, pipa, limpieza de inyectores, taqués hidraulicos "no por este problema sino por el ruido típico" y el problema se repite. Por favor necesito ayuda, esto me está sacando de quizio. |
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#2
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nose te atascara una vavlula?
agarrotamiento de guia o asi.
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MK2 tdi Mk2 gti MK1 gti MK1 gtd scirocco gli T4 td y la monster Normas del foro FAQ Mecánica |
#3
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A por cierto, me he olvidado de ponerlo. Le hice el truco ese de hechar agua oxigenada y resultó un desastre. Cuando llevaba medio bote el coche comenzó a dar unos golpes secos, como de alguna cosa suelta en el interior del motor, aunque no puedo asegurar que el ruido sea de ahí. Ese ruido lo hacía al ralentí y en aceleraciones. El motor iba muy irregular, pero poco a poco los ruidos secos y eso fueron desapareciendo, hasta ahora que va a tres cilindros cuando le da la gana, como ocurría antes de hacer el "experimento".
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#4
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A mi eso del agua oxigenada no me convencio nada..
Y el coche te hecha humo???? sera que tienes quebrado algun anillo.- |
#5
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hola yo tengo un g60 y tenia el mismo problema y creo tener la solucion a tu problema no te marees mas coge y cambia de posicion dos injectores el del cilindro qu efunciona mal y otro veras que en tonces falla otro cilindro si es asi compra un injector nuevo y solucionado no lo intentes reparar ya que yo tambien lo hice y no funciona si no sabes que cilindro es el que falla.
haz esta prueba cuando veas que esta fallando el cilindro para el coche y desconecta una bujia vuelve arrancar el motor si ves que suena igual es ese cilindro si por lo contrari suena peor para el coche otra vez y realiza la misma operacion con otra bujia hasta encontrar la que falla. espero solucionarte el problema |
#6
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A lo mejor os parezco garrulillo, pero . . como sabes que el motor va a tres cilindros? Es que mi coche hace unas cosas raras (muy de vez en cuando) y puede ser que sea eso.
Con lo que respecta a lo del agua oxigenada para limpiar la carbonilla, yo no se lo he hecho y no se lo pienso hacer. Le pregunté a mi mecanico y me dijo que eso es efectivo en motores con carburador, que no es nada aconsejable hacerlo en lo que lleban inyección, ya que el más minimo contacto de los inyectores con el agua oxigenada te los jode. De esta forma es mas caro el remedio que la enfermedad. Hasta luego! |
#7
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cuando va a tres cilindros se nota ya te digo si se nota no solo por el ruido sino que ademas tira mucho menos y al acelerar parece que vaya a explotar. a mi cuando me paso cria que lo habia petado. incluso le mire las compresiones pero estavan bien. y en pece con lo antes contado hasta descubrir que lo que fallaba intermitentemente era el injector. el tema del agua oxigenada yo es la primera vez que lo escucho pero no me suena nada bien.
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#8
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Cuando el motor va a 3 cilindros el coche falla mucho y el motor cabecea q es la ostia...
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VW MK2 GTD - special'84 EX VW MK3 GTi 16V - Recaro Edition'94 VW MK4 TDI - 131CV jaylain`02 Asturies
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#9
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pero una cosa. . . Cuando de repente se pone a tres cilindros, notas como un pequeño frenazo del motor? A mi lo que me pasa es que muy de vez en cuando, por autopista, y siempre a la misma velocidad (140) el coche da como un frenazo.
Ya se que es muy raro, es una sensación muy extraña, como si de repente el copiloto pudiera frenar y lo hiciera bruscamente e inmediatamente lo soltara y todo volviera a la normalidad. No se si me explico. |
#10
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Como te han dicho por ahí arriba, yo me inclino por hacer la prueba de sustituir el inyector, pues yo en el mio un GTI 8v, el coche me arrancaba en tres cilindros y mi mecánico se fue directo al inyector del cilindro afectado, lo sustituyo y a funcionar con normalidad.
Salu2 y suerte colega |
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