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#21
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Cita:
Eso ya se comento pero no se puso xq no recuerdo a quien le parecia una macarrada........[V] de lo otro mandale un MP a nervios de forocepos
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#22
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www.cdvmadrid.com
El pedazo de G60 de Competi dió 183 cv y eso que no le estaba dando el aire como debiera. A mi el G40 rojo se quedo en 127 cv que tampoco lo veo mal para sus 800 kg y 1272 cc y el G40 azul dará lo que Mick quiera... jajajaja (estimamos unos 135?). Yo pienso que sería interesante tener las gráficas visibles de todos los que hemos llevado coches para que la gente las vea (a mi me han ayudado mucho en el CDV para ir afinando los coches y comprobar diferencias, que si un tipo de bujias, aceite, etc).
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MB C43 AMG 1998 EX's PORSCHE 944 TURBO 1986 - 944 S2 1991 - VW POLO G40 1991 - AUDI COUPE S2/RS2 1991 http://tecnopersonal.com |
#23
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180cv?? lo habra vuelto a llevar, ya retocado, porque en la que me envio a mi le dio 159cv a 5720rpm, que ya esta de pm, con el coche de serie.
Nos vemos...
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Pb ´91 (Newman Cams 272º + 4-2-1) Kawa ZX9R ´00 Powered by Atxabalta Motorsport & Volksbusters |
#24
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alesi es afue su curva de potencia antes del chip y l apolea y sin ctalizador
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. |
#25
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pero que es lo que lleva?
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- Seat Ibiza Sport TDI 130 '02 |
#26
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chip y polea, más una abertura en el capo que desciende la temperatura del intercooler consideralblemente, solo que no entiendo xq zapagolf dio en el rallye 212cv lupo dice que por el intercoller del rallye pero tanto se nota???
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#27
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yo creo q es por el intercoler...otra esplicacion no hay.....bueno si a menos q los chip uno sea mas radical q otro
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Rodoso 16v y Vanette 3.7 Con CHAICOM , SPARTACO Y MAKUNDA. |
#28
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lastima que no tenga un G-60 xq yo si que le sacaria 210/220cv con la polea de mick, el intercooler gordo y una cosita que sabe lupo.....
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