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#1
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Bomba gasolina
¿alguien sabe si la bomba de gasolina de un Corrado G60 vale para el VR6? en desguaces no la encuentro y veo que me toca cotizar a la VW la mía ha dicho basta... |
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#2
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y ahora que lo pienso... la del Golf VR6? llevamos el mismo motor 2.8
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#3
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En principio es la misma para todos Corrados con motor 16V, G60 y VR6 pero hay dos modelos segun nº de chasis.
Saludos.
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El pasado ha pasado y por él nada que hacer, el presente es un fracaso y el futuro no se vé (Eskorbuto) NORMAS DEL FORO NORMAS DE USO DE LA GALERIA "FOTO ALBUM" -- |
#4
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Lo que habia oido es que la del 16v era más pequeña que la del G60
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#5
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yo inicie un foro similar... pero andaba en busca de la bomba para el g60
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#6
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yo me acabo de encontrar con ese problema, y en la VW me dijeron que la del 16v es más pequeña que la del G60
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Merchederrapeitor in session: http://es.youtube.com/watch?v=JP2SDhmknwk http://www.youtube.com/v/nk8_qN3Sl-8 O====O GTI Mk1 1.800 ya no está... hasta siempre amigo... MB 190 2.3 16v Miranda Edition Seat Exeo TDi Daily tank |
#7
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y al final ke sacamos en claro aki?
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Golf_o MIEMBRO Nº 9 de gti16.com SOY UN GOLF_O No tengo VAG |
#8
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asi es para el g y el VR es diferente que para el 16v
al hilo de este tema, los golf2 16V (inyeccion mecanica, motor KR) llevan bomba sumergible o debajo del coche???? mago
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NADA |
#9
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La de 16v NO ES MAS PEQUEÑA al contrario, al trabajar con inyeccion mecanica trabajan a mucha mas presion que en inyeccion elektronica.En muchas potenciaciones (turbo...)se utiliza la de 16v por eso mismo.Si no recuerdo mal vr6 y g60(seguro) trabajan a 3 bares y en los 16v a 7 bares( ?¿ ). Los vr6 montan una unica bomba sumergida(creo), en cambio existen g60 con solo bomba sumergida y otros anteriores con secundaria sumergida y principal exterior como los gti 8v.
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#10
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los valores mas o menos exactos son
para motores g60, vr6.... con inyeccion electronica 3,5-5 bares puesto que solo hay bomba-acumulador-filtro-rampa de inyeccion (hay que decir que tanto la del vr como la del g creo que dan mas caudal que por ejemplo la de un gti normal i.e. (con la misma presion) en la inyeccion electronica la presión del combustible es menor porque la gasolina cruza los inyectores por valvulaje electronico que además hace que el flujo por inyector no sea continuo sino secuencial (esto es justo cuando toca que entre gasolina a cada cilindro en su momento del ciclo) los inyeccion mecánica 4,5 a 6 bares aqui el recorrido es bomba-acumulador-filtro-distribuidor-inyectores, aqui la presion es mayor porque las valvulas de paso de la gasolina (pequeñitas de membrana/muelle dentro del distribuidor) son movidas por la presion de la gasolina y la depresion de la admision y porque el flujo en los inyectores es continuo independientemente de en que parte se encuentra su ciclo, por ello ademas los inyectores son de menor caudal (porque estan escupiendo todo el tiempo) mago
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NADA |
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